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大眾希望年底前入股鈴木,進(jìn)軍微車市場(chǎng)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-09-23

  日前,有海外媒體報(bào)道,援引一名不愿透露姓名的鈴木汽車負(fù)責(zé)人的話,目前歐洲最大的汽車制造商大眾希望能夠在今年年底完成入股鈴木。

  “我們希望在今年達(dá)成初步協(xié)議?!边@位負(fù)責(zé)人在法蘭克福車展上說,“對(duì)鈴木和大眾來說,達(dá)成協(xié)議將是一個(gè)雙贏的局面。鈴木可以借助大眾的多元化的技術(shù),而大眾則可以依靠鈴木的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)軍印度和東南亞”。

  其實(shí),早在8月份,就有消息稱,大眾有意聯(lián)盟鈴木。幾天前,大眾首席執(zhí)行官M(fèi)artin Winterkorn表示,鈴木的產(chǎn)品系列可以和大眾有很好的融合,但他拒絕發(fā)表進(jìn)一步的言論。

  有分析師認(rèn)為,大眾想借助鈴木在微型車研發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn),發(fā)展旗下的微型車。微車方面的優(yōu)勢(shì)在金融危機(jī)時(shí)期給鈴木帶來了很大的幫助,目前鈴木在日本本土的銷量排名第二,僅次于豐田。

  另有消息稱,大眾目前已經(jīng)擁有鈴木10%的股份,未來將借助鈴木在微型車方面的經(jīng)驗(yàn),輔助量產(chǎn)版UP車型的開發(fā)。其次,鈴木在600cc排量水平的優(yōu)勢(shì)也是大眾所看重的,如果大眾成功聯(lián)姻鈴木,未來其很有可能推出更小的入門級(jí)車型。

  近幾年,通用汽車和豐田之間的全球第一之爭(zhēng)日趨激烈。作為歐洲最大的汽車企業(yè),大眾覬覦世界第一已經(jīng)很久,年初時(shí),大眾發(fā)表了“2018計(jì)劃”,按照計(jì)劃,大眾將于2018年成為全球第一大汽車制造商。憑借今年上半年的業(yè)績,大眾已成為全球第二大汽車制造商,在全球乘用車市場(chǎng)的份額從9.9%上升到12%。

  在經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下,通用、福特等汽車企業(yè)紛紛剝離品牌,在全球的排名也在下滑。大眾的做法截然相反,經(jīng)歷了長時(shí)間糾纏后,它已經(jīng)把傳奇品牌保時(shí)捷收入囊中。保時(shí)捷9.9萬輛的年銷量雖不能為大眾銷量提升做太大貢獻(xiàn),但它將顯著提升大眾的品牌價(jià)值。

  數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)虧損,大眾的汽車制造業(yè)務(wù)收入為17億美元,凈利潤達(dá)7億美元。

  最后需要關(guān)注的就是,大眾和鈴木合作生產(chǎn)的微車將會(huì)在哪個(gè)市場(chǎng)推出。有分析師認(rèn)為,中國無疑將成為可能的市場(chǎng)之一,中國市場(chǎng)的快速增長無疑是大眾擴(kuò)大市場(chǎng)份額的最好機(jī)會(huì)。