據(jù)韓國《朝鮮日報》報道，9月14日，在首爾三成洞韓國國際會展中心舉行的塔塔汽車子公司塔塔大宇商用車公司的新型卡車發(fā)布會上，印度第一大企業(yè)塔塔集團總裁拉丹-塔塔對記者說：“將生產(chǎn)超低價汽車‘塔塔Nano’的發(fā)達國家車型，于2013年進軍韓國市場。
他表示：“超低價汽車‘Nano’目前正在印度銷售，價格為2500美元，把這款車型的性能和質量加以改善的車型將分別于2011年和2013年在歐洲和美國市場上市。目前正考慮在進軍美國市場的同時在韓國市場上推出?！?/FONT>
塔塔還表示：“將提高韓國國內(nèi)塔塔大宇群山工廠和印度最大、商用車世界排名前五的塔塔汽車印度工廠生產(chǎn)、研發(fā)設施的疊加效果，在幾年內(nèi)將塔塔品牌打造成世界商用車品牌?！?/FONT>
據(jù)分析，塔塔5年多以來首次前往韓國出席中大型卡車新車發(fā)布會，表現(xiàn)出要提高在韓國卡車市場上的占有率并由此擴大全球銷量的意志。目前，塔塔汽車通過子公司塔塔大宇在韓國中、大型卡車市場上占據(jù)30%，他們計劃通過此次推出新車將韓國市場占有率提高到40%以上。塔塔大宇當天推出了5噸到25.5噸級新型貨車、翻斗車“PRIMA”系列。
塔塔表示：“目前塔塔大宇商用車只進入了韓國5噸級以上中、大型卡車市場，2011年以后將進軍1噸、1.5噸、2.5噸等中小型卡車市場?！睆哪壳绊n國國內(nèi)大型卡車市場的占有率情況看，現(xiàn)代汽車占50%，塔塔大宇占30%，五家進口車公司占20%，現(xiàn)代汽車在5噸級卡車市場中占據(jù)75%，而1噸級卡車市場完全由現(xiàn)代、起亞汽車公司占有。
但塔塔表示，目前無意在韓國市場上推出比超低價汽車Nano高一級的小型車“IndyCar”系列。
“IndyCar這種級別的普通小型車，韓國市場上已經(jīng)出現(xiàn)各種車型，而且效益非常好，所以（即使推出印度產(chǎn)汽車也）不會暢銷?！?/FONT>
塔塔就去年年底以23億美元收購捷豹（JAGUAR）和路虎（Land Rover）一事表示：“收購之后全球經(jīng)濟更加低迷，因此有言論稱‘收購價過高’，但我不同意這種說法。經(jīng)濟雖然發(fā)生變化，但當時收購捷豹和路虎是塔塔集團擴大汽車產(chǎn)業(yè)的一次不可錯過的機會?！?/FONT>
1945年成立的塔塔汽車是位居商用車領域世界前五名的印度最大的汽車公司。該公司去年創(chuàng)下140億美元的銷售額，管理人員和普通職員達2.3萬人。塔塔汽車所屬的塔塔集團是印度最大企業(yè)，在國內(nèi)生產(chǎn)總值中占3%.
塔塔汽車1998年在印度首次推出了固有車型“IndyCar”，并進軍轎車市場。該公司于2004年收購大宇汽車的商用車部門，成立塔塔大宇，并于去年年底收購了福特旗下的捷豹和路虎。今年開始在市場上推出2500美元的超低價汽車Nano，令世界震驚。
塔塔集團擁有汽車、鋼鐵、通信、酒店等領域的80多家分公司。塔塔創(chuàng)始人的曾孫——拉丹-塔塔1991年繼承集團經(jīng)營權后，開始利用充足的資金積極并購海外企業(yè)。
