又一個微客新兵即將誕生。
在6月15日陜汽集團投資30億元的微型汽車基地開工儀式舉行之際，業(yè)內(nèi)人士向《商用汽車新聞》記者透露，北汽控股其實也在研發(fā)相關車型。“還會有新進入者?！币晃晃④嚇I(yè)內(nèi)人士透露：“國內(nèi)幾家大型汽車集團未來都會有微客產(chǎn)品?！?/P>
微客熱銷 引來眾車企覬覦
1~5月，全國微客銷量達775339輛，同比增長50.78%。如此高的增長率，吸引了越來越多的競爭者。
“乘用車市場的競爭已經(jīng)白熱化，自主品牌乘用車在與合資品牌的競爭中又難以勝出。相比而言，微客行業(yè)里，上汽通用五菱和長安汽車就占據(jù)了近70%的市場份額，都是自主品牌，再加上‘汽車下鄉(xiāng)’使得微客市場熱鬧非凡，讓越來越多的乘用車企業(yè)認定，微客將是企業(yè)發(fā)展的下一個增長點?！遍L安汽車市場部副部長楊大勇告訴記者。
在今年4月的上海國際車展上，微客行業(yè)新兵們也表現(xiàn)出積極的產(chǎn)品宣傳熱情，奇瑞汽車、福田汽車、吉奧汽車和海南馬自達都帶來了微客產(chǎn)品。
現(xiàn)在新進入者又多了一個，主角則是活躍于重卡領域的陜汽集團。陜汽集團董事長方紅衛(wèi)表示，陜汽微型汽車項目主要是企業(yè)為了應對當前的金融危機、走“內(nèi)涵式”發(fā)展道路、延伸產(chǎn)業(yè)鏈而采取的一項措施。2008年，陜汽集團重組了上世紀90年代紅極一時的漢江汽車，而新的微客項目也是在漢江微車基礎上改制、生產(chǎn)、銷售的車型。
老江湖不懼新對手
新進入者看好市場，也有站穩(wěn)腳跟的機會?！俺松掀ㄓ梦辶夂烷L安汽車，其他微客企業(yè)都或多或少地存在著不穩(wěn)定因素。哈飛和昌河正遭遇整合傳聞，內(nèi)部關系遲遲不能理清，給產(chǎn)品開發(fā)和銷售帶來很大變數(shù)。東風小康增勢迅猛，但畢竟發(fā)展時間有限，底蘊不足。一汽佳寶則在產(chǎn)品開發(fā)上落后于其他企業(yè)?！币晃晃⒖推髽I(yè)市場人士表示：“微客市場的需求還會不斷擴大，新進入者如能緊跟市場開發(fā)產(chǎn)品，搭建好銷售和服務網(wǎng)絡，也許能取得不錯的成績?！?/P>
面對不斷涌入的新對手，老牌微客企業(yè)格外沉著。上汽通用五菱相關負責人表示，新競爭者的進入有利于推動行業(yè)升級，也會促進上汽通用五菱競爭力的提升。
楊大勇告訴記者：“作為老牌生產(chǎn)企業(yè)，長安汽車今天取得的成績是長期積累的結果?，F(xiàn)在長安汽車的微客網(wǎng)點已經(jīng)覆蓋了全國所有的縣級市場，未來幾年內(nèi)還將覆蓋超過30%的鄉(xiāng)村市場。一個企業(yè)的網(wǎng)絡建設不是一朝一夕完成的，需要相當長的時間?！?
“新進入者確實敲響了警鐘，但我們認為競爭是很正常的事情。我們也會不斷以完善產(chǎn)品和銷售服務網(wǎng)絡來應對挑戰(zhàn)。微客市場這么大，誰也不可能阻止其他企業(yè)進入，老企業(yè)需要做的就是做好準備，冷靜應對。” 東風渝安車輛有限公司市場部夏方國表示。
產(chǎn)能有望突破 400萬輛
新進入者野心勃勃，老企業(yè)信心十足，帶來的就是大幅擴張的產(chǎn)能。
“希望3年內(nèi)進入微客市場前3名，并逐步成為微車老大。2009年，開瑞微車的銷售目標是保4萬輛爭5萬輛，銷售網(wǎng)絡建到260家以上。未來開瑞品牌將實現(xiàn)年產(chǎn)銷50萬輛?！边@是奇瑞汽車董事長尹同耀為開瑞勾畫的藍圖。同時，吉奧汽車也在杭州蕭山建成了微客生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能預計25萬輛。海馬汽車則在鄭州投入資金改造微客生產(chǎn)基地，年產(chǎn)30萬輛微客和30萬臺發(fā)動機。通過對新進入者產(chǎn)能規(guī)劃的不完全統(tǒng)計，2012年左右，如果各企業(yè)的微客項目進展順利，僅新進入者就將增加近150萬輛的年產(chǎn)能。
老牌微客企業(yè)也不示弱。上汽通用五菱已將柳州和青島3個生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能提升到90萬輛。6月，長安汽車在重慶興建新的微車及發(fā)動機基地，微客年產(chǎn)能60萬輛，加上原有產(chǎn)能，預計2012年達到100萬輛。東風渝安也在十堰開工年產(chǎn)能10萬輛的建設項目，預計總產(chǎn)能將擴張到20萬輛。
依此統(tǒng)計，未來幾年內(nèi)，國內(nèi)微客的生產(chǎn)規(guī)模將大幅提升，近10家微車企業(yè)的年總產(chǎn)量可能突破400萬輛。
“汽車下鄉(xiāng)”只是開始
如何消化這400萬輛的產(chǎn)能，是擺在每一個微車企業(yè)面前的新問題。今年微客市場能取得50%以上的增幅，養(yǎng)路費取消、油價下調(diào)、“汽車下鄉(xiāng)”等多項政策的推動功不可沒。但沒有了財政補貼，沒有了政策引導，微客市場能否持續(xù)火熱局面？
上汽通用五菱相關負責人表示：“今年國家出臺了諸多的鼓勵政策，把一些潛在的微客購買需求轉化為實際的購買行為，促進了消售的集中性增長，顯然這種高增長不可能長期持續(xù)。從過去幾年的情況來看，微客行業(yè)一直處于穩(wěn)定、健康的良性發(fā)展狀態(tài)中。隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展、農(nóng)民收入的增加和農(nóng)村基礎設施建設的完善，農(nóng)村市場仍是一個巨大的待開發(fā)市場。”
“我們對未來的農(nóng)村市場充滿信心?！囅锣l(xiāng)’只是微客在農(nóng)村市場熱銷的‘引子’，微車是符合中國農(nóng)村市場需求的車型，隨著國家加快農(nóng)村建設，支農(nóng)力度不斷加大，農(nóng)村市場對微車有著更大的需求。過去的微客銷售主要集中在城市和縣級市場，現(xiàn)在微客進入鄉(xiāng)鎮(zhèn)才剛剛開始?！睏畲笥卤硎荆骸敖衲旰芏辔④嚻髽I(yè)感到產(chǎn)能不足，提升產(chǎn)能是為了滿足市場需求，更是對未來的市場充滿期望?！?/P>
吉奧集團董事長繆雪中曾表示，農(nóng)村市場現(xiàn)在占整個中國汽車市場的份額不到30%，這個比例應該在70%才合理，因此農(nóng)村市場有著巨大的增長空間。
一汽吉林汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理周敏也表示，現(xiàn)在我國千人汽車保有量只有38輛，農(nóng)村的汽車保有量更低，農(nóng)村市場的提升空間不小。作為一種適合農(nóng)村的生產(chǎn)、生活資料，微車仍會在農(nóng)村市場大受歡迎。
