一、少加燃油
油耗跟車重有很大關(guān)系，所以很多車主因此在加油時(shí)盡量少加。其實(shí)這中做法并不會(huì)省多少，而且很容易因?yàn)橛土窟^(guò)早見底而花更多燃油去找加油站，除非你是每天兩點(diǎn)一線而且必經(jīng)之路有油站吧。另外一點(diǎn)就是頻繁加油導(dǎo)致油缸內(nèi)的油品品質(zhì)不一致，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，影響動(dòng)力性和油耗。所以少加燃油這種做法并不科學(xué)，大家就不要去折騰了。
二、熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
熱車讓車輛進(jìn)入良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后再行駛，無(wú)疑會(huì)達(dá)到省油效果，但過(guò)分熱車是很費(fèi)油的，比如說(shuō)熱車超過(guò)3分鐘，怠速運(yùn)行自然會(huì)消耗更多燃油。其實(shí)熱車只需1分鐘左右（嚴(yán)寒地區(qū)適當(dāng)延長(zhǎng)），然后怠速行駛2-3公里便能完成熱車。
三、空擋滑行
很多開手動(dòng)擋的老司機(jī)都喜歡在下坡路段掛空擋，利用慣性行駛，而現(xiàn)在大部分都是自動(dòng)擋車型，也有不少司機(jī)在下坡或者直行一段快要停車之前掛上N擋來(lái)滑行，認(rèn)為這樣的習(xí)慣有節(jié)油效果。但其實(shí)掛N擋滑行不僅違反交通禁令，而且對(duì)節(jié)油其實(shí)作用不大，特別是對(duì)于一些采用直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)反而更費(fèi)油。因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上車子反而更加費(fèi)油。
四、低速高擋
高速低擋行駛會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高轉(zhuǎn)狀態(tài)運(yùn)行而導(dǎo)致費(fèi)油，這一點(diǎn)大家都很清楚，所以很多人都習(xí)慣快速掛到最高擋來(lái)避免這種狀況，手動(dòng)擋掛擋和自動(dòng)擋利用手動(dòng)模式升擋。但事實(shí)上，低速高擋同樣也會(huì)費(fèi)油的，因?yàn)槊恳豢钴嚩紩?huì)有一個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速，最理想的狀態(tài)是換擋平順，低速高擋會(huì)扭矩不足而導(dǎo)致車身在車速緩慢提升的時(shí)候有抖動(dòng)，也會(huì)造成燃油浪費(fèi)，而且還可能會(huì)損壞變速箱。
五、行車越快越省油
時(shí)速越高就越省油？這也是個(gè)誤區(qū)。每款車其實(shí)都有最佳經(jīng)濟(jì)車速，過(guò)快也是會(huì)耗油的，速度過(guò)高自然伴隨高轉(zhuǎn)速，基本上轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)的高時(shí)速都不會(huì)省油。一般來(lái)說(shuō)，高速行駛的話90-110km/h為最佳經(jīng)濟(jì)時(shí)速，不過(guò)不同車型也可能有所不同的，這一點(diǎn)大家在買車之后一定要了解清楚。
六、高速不開空調(diào)、開窗
行車時(shí)開空調(diào)自然需要消耗更多能源，但夏日車內(nèi)太熱，不開空調(diào)轉(zhuǎn)而開窗不見得就會(huì)省油，如果是跑高速的話就肯定會(huì)比開空調(diào)跑高速費(fèi)油了。因?yàn)楦咚傩旭傊?，風(fēng)阻是影響油耗的一個(gè)方面，行車時(shí)打開車窗會(huì)讓車輛的風(fēng)阻變大，很多車子當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來(lái)的燃油損耗往往比密封車廂開空調(diào)所增加的油耗要大。
七、使用節(jié)油產(chǎn)品
很多車主都會(huì)使用一些外置的節(jié)油產(chǎn)品，但國(guó)內(nèi)還沒有確切的標(biāo)準(zhǔn)可以評(píng)價(jià)節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果，但有很多非官方實(shí)測(cè)表面，目前市面上很多節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油率不到5%，結(jié)果就是花幾百塊買節(jié)油器或者添加劑的成本都省不回來(lái)。這些產(chǎn)品雖然有研究所、大學(xué)實(shí)驗(yàn)室、工廠等機(jī)構(gòu)出具的認(rèn)證報(bào)告，但是很多效果夸大其詞，對(duì)車主有一定的誤導(dǎo)作用。其實(shí)許多汽車廠商在發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)、整車研發(fā)等過(guò)程中，已經(jīng)注意到節(jié)油的問題，很多車型出廠時(shí)就具備了合理的節(jié)油裝置，貿(mào)然對(duì)其進(jìn)行改裝很容易“偷雞不成蝕把米”。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，因?yàn)榧友b了“節(jié)油裝置”而對(duì)車子造成損害的情況并不少見，但節(jié)油效果卻毫不明顯。
還有一個(gè)誤區(qū)——手動(dòng)擋就比自動(dòng)擋省油，這種觀念在很多車主之中根深蒂固，但其實(shí)已經(jīng)過(guò)氣了，這種觀念局限與以前的四速自動(dòng)擋，但現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)先進(jìn)了很多，五速、六速甚至九速變速箱都已經(jīng)推出了，變速箱齒輪比的設(shè)計(jì)也發(fā)生變化，自動(dòng)擋肯定比手動(dòng)擋費(fèi)油已經(jīng)不成立。而很多人會(huì)有疑問為什么很多出租車都用手動(dòng)擋，第一是考慮到自動(dòng)擋版本比手動(dòng)版要貴，第二個(gè)是手動(dòng)擋的壽命、維修難度、維修成本要優(yōu)于自動(dòng)擋，對(duì)于一年跑近十萬(wàn)公里的出租車來(lái)說(shuō)，耐用度和維修成本是一大考慮因素。
