百年一遇的國際金融危機雖然仍未見底，但隨著中央和地方一系列工程類投資項目的相繼啟動，國內重卡市場近期出現(xiàn)率先回暖的跡象。作為重卡行業(yè)的領軍企業(yè)，中國重汽集團有限公司2月下旬以來出現(xiàn)旺銷局面，市場訂單迅速攀升。尤其是受工程用車需求的刺激，中國重汽集團生產快速啟動，在國內重卡行業(yè)表現(xiàn)一枝獨秀。
中國重汽集團每天接到的訂單增加到700輛左右，遠遠高于今年1月份最低時不足百輛的訂單數(shù)量。先前輪休的工人開始回到流水線上忙碌起來，突然緊張起來的生產節(jié)奏，多少讓車間工人有幾分措手不及的緊張。
今年1月份，中國重汽集團產銷汽車4000多輛，其中出口930多輛，同比下降幅度較大。但重汽集團的市場占有率卻提升到37.64%，較去年增加了17個百分點，從而穩(wěn)居國內重卡銷售第一名。
進入2月份，隨著訂單的不斷增加，中國重汽生產計劃也由8500輛，改為9500輛。而公司3月份計劃生產則提高到1.65萬輛，訂單有些應接不暇。“1月份還為沒有訂單發(fā)愁，2月份卻開始發(fā)愁干不出來?！惫拘麄鞑恳晃回撠熑苏f。
面對金融危機，中國重汽集團沒有裁員，沒有減薪，采取了一系列積極應對措施。如，在營銷方面超前決策，中國重汽集團從去年10月份就預測到災后重建會帶來市場的變化，特別加強了對四川區(qū)域的銷售網點建設，使四川區(qū)域銷售公司由1個增加到3個，服務點由8個增加到14個。從目前的市場需求來看，西部地區(qū)一天能增加60多輛汽車的訂單，需求增長明顯快于東部。從汽車品種上，中國重汽提前增加了工程用車的儲備，恰好滿足了近期市場突然擴大的需求。近期，牽引車需求大幅下降，自卸車需求量增大，而自卸車改裝正是中國重汽集團早已突破的瓶頸，預計今年能達到8萬輛的改裝能力。
重汽生產線上捷報頻傳：首批訂單生產的HOWO-A7重卡已在卡車股份公司駛下裝配線，從而使這一均價30萬元的豪華重卡實現(xiàn)小批量生產；自主研發(fā)的國Ⅲ標準EGR發(fā)動機實現(xiàn)批量生產；在杭發(fā)試制的大馬力D12發(fā)動機也進入小批量生產。這些都為中國重汽生產和銷售加速回暖增添了籌碼。
