戴姆勒董事顧儒伯、北汽控股董事長徐和誼、福田總經(jīng)理王金玉
福田汽車與戴姆勒公司簽訂了合作意向書。雙方約定將在中國設(shè)立股比50:50的中重卡合資公司，戴姆勒將以現(xiàn)金作為其資本出資，而福田則將其歐曼相關(guān)的全部中重卡業(yè)務(wù)經(jīng)過評估后向中國合資公司出資。據(jù)悉，中國合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運營中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營銷管理等中心。福田汽車總經(jīng)理王金玉表示：“福田和戴姆勒的合作為雙方各自開拓全球新興市場都帶來了戰(zhàn)略機遇。福田汽車的經(jīng)濟型商用車產(chǎn)品資源和成本控制優(yōu)勢將有助于戴姆勒公司擴大在新興市場的份額；而戴姆勒公司也可以為福田提供強大的運營管理、技術(shù)研發(fā)和全球銷售網(wǎng)絡(luò)的支持，為福田汽車海外投資提供保障?！?nbsp;
福田汽車與戴姆勒在中國的中重卡合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放和動力分別達(dá)到歐V和460馬力的OM457重卡發(fā)動機，合資公司中的福田產(chǎn)品將繼續(xù)使用福田歐曼自主品牌進(jìn)行經(jīng)銷,配備戴姆勒MBOM457發(fā)動機等的中重卡產(chǎn)品，除用福田歐曼品牌外，還將標(biāo)注“梅賽德斯-奔馳動力”。
據(jù)介紹，戴姆勒MBOM457發(fā)動機的產(chǎn)能將在一個階段或多個階段實現(xiàn)每年銷售45000臺。限于目前福田歐曼中重卡可達(dá)到的最大產(chǎn)能僅為每年10萬輛，在合資公司成立后，雙方將根據(jù)市場需要適時討論擴建事宜。該合資公司將在福田現(xiàn)有的應(yīng)作為其出資整體轉(zhuǎn)讓給其的中卡重卡產(chǎn)品批發(fā)、零售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立獨立的國內(nèi)和國際銷售與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。合資公司的該銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)被逐步改善并使之有資格銷售配備了OM457的產(chǎn)品及對該產(chǎn)品提供服務(wù)。
鑒于雙方在產(chǎn)品和品牌方面的互補性，雙方在中國通過建立合資公司而進(jìn)行的合作將集中在中重卡領(lǐng)域，并且可能將該等合作延伸到福田客車產(chǎn)品等領(lǐng)域。在中國境外的區(qū)域，雙方可以就福田的整個系列產(chǎn)品進(jìn)行任何合作，力爭在國內(nèi)的中高端市場、國際低端市場上占有較大的市場份額。
有專家認(rèn)為，本次合作對于合資雙方具有很強的互補性，將促使雙方實現(xiàn)戰(zhàn)略共贏，合資公司的建立無疑將是最為符合雙方戰(zhàn)略目標(biāo)和利益的方式。通過合資，戴姆勒公司和福田汽車將聯(lián)手打造一個在滿足未來道路運輸需求方面最具競爭力的公司。
福田與戴姆勒合謀中重卡巨無霸
不難看出，在本次合作中有一個基本原則就是，戴姆勒品牌產(chǎn)品的中重卡產(chǎn)品將主要作為高端中重卡產(chǎn)品，定位于一級大眾市場和二級小眾市場，福田的歐曼品牌產(chǎn)品作為中低端中重卡產(chǎn)品將定位于二級大眾市場和一級小眾市場，這樣以來，福田與戴姆勒形成了合力，從而增進(jìn)和提高雙方在中國乃至全球中低檔中重卡市場的競爭力，使雙方均能夠通過與對方的合作擴大在全球市場的共同份額并增強其在該等的市場中盈利能力。
用福田汽車負(fù)責(zé)人的話來說，合資公司的成立將大大提升自身的重卡技術(shù)水平以及企業(yè)運營能力，保障企業(yè)未來的可持續(xù)性發(fā)展。合資公司成立后，在合資公司內(nèi)將設(shè)立新的研發(fā)中心，在戴姆勒相關(guān)技術(shù)專家的指導(dǎo)下，這一研發(fā)中心將實施新的質(zhì)量體系，這將有助于福田歐曼重卡的產(chǎn)品可靠性、安全性等方面取得質(zhì)的提升，從而整體上提升歐曼重卡的品質(zhì)。據(jù)悉，雙方還將在合資公司的研發(fā)中心內(nèi)引進(jìn)戴姆勒開發(fā)工具共同開發(fā)新的駕駛室。此外，為了提高合資公司的運營效率，戴姆勒公司還將向合資公司派遣管理方面的專家并提供管理技術(shù)訣竅，為合資公司建立一個世界一流的管理團(tuán)隊和管理模式。
但是行業(yè)人士分析卻認(rèn)為，目前中重卡行業(yè)老大是中國重汽，其市場分量一直處于上升階段，福田汽車的野心可不小，通過這次合作將借助于戴姆勒的技術(shù)與品牌優(yōu)勢試圖讓歐曼做到更省油、更可靠、更安全，以差異化競爭來分化搶占中國重汽等競爭對手接受度較高的區(qū)域市場份額，試圖從高中端搶占市場份額，使得歐曼成為中國中重卡市場的巨無霸。
福田攜手康明斯醉翁之意在乎獨霸輕卡市場
在與戴姆勒簽訂了合作意向書之前，北汽福田汽車股份有限公司和康明斯公司按50：50的對等比例投資組建北京福田康明斯發(fā)動機有限公司，生產(chǎn)康明斯最新一代2.8升與3.8升直列四缸高壓直噴式輕型柴油機。值得注意的是，即將投產(chǎn)的2.8升和3.8升兩款機型都是從未在包括美國本土在內(nèi)的任何地方投產(chǎn)過的真正意義上的全新產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有高起點、高性能和低排放等特點，適用于輕卡、皮卡、SUV、MPV多功能車、小型工程機械、非公路設(shè)備和電力系統(tǒng)等領(lǐng)域。
對福田汽車來說，與康明斯的成功合資，得到了兩款世界頂尖的輕型柴油發(fā)動機，完善了自身的短板——動力體系，以至有關(guān)專家指出：“福田汽車與康明斯的攜手是技術(shù)與市場的結(jié)合，是一次雙贏的合作。具有國際技術(shù)水平的發(fā)動機將會為福田商用車提供更優(yōu)良的心臟，將會全面提升福田產(chǎn)品的質(zhì)量、品牌與形象，增強福田商用車國際市場的競爭力?！边@話正中要害，不難想象的是，已具備出眾的高承載、高經(jīng)濟、高安全特性的福田高端輕卡歐馬可在進(jìn)一步吸納康明斯強勁動力之后無疑將會使其如虎添翼，成為中國高端輕卡領(lǐng)域的佼佼者，領(lǐng)導(dǎo)中國高端輕卡的發(fā)展方向。奧鈴輕卡作為國內(nèi)著名的中檔輕卡品牌，其產(chǎn)品具有高速重載的顯著特點，相比于其他品牌在品質(zhì)和服務(wù)上具有明顯優(yōu)勢，搭載了康明斯動力后如虎添翼，江鈴、慶鈴在其攻勢之下有可能勢如破竹。
可見，福田汽車通過與康明斯的合資，豐富和完善了自己的動力布局，這一布局至少將保障未來20年內(nèi)福田在中國甚至世界輕卡市場的競爭優(yōu)勢。
福田汽車憑借“能力增長”沖擊百萬銷量
有資料顯示，今年1-6月福田汽車?yán)塾嬩N售汽車250,436輛，同比增長18.8%；其中中重卡38,366輛，同比增長18.8%；輕卡200,589輛，同比增長18.0%；輕客7,943輛，同比增長14.8%；大中客1,278輛，同比增長35.5%；其他（SUV、蒙派克）2,260輛，同比增長246.1%。從銷售結(jié)構(gòu)來看，福田汽車主營的輕卡業(yè)務(wù)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，保證了業(yè)績的穩(wěn)定；而毛利相對較高的中重卡、大中客尤其是乘用車業(yè)務(wù)（SUV和蒙派克產(chǎn)品）的快速增長帶動了公司業(yè)績的快速提升。尤其在第一季度，福田汽車銷售汽車達(dá)12.5萬輛，與去年同期相比增長28.6%，高出業(yè)內(nèi)近10個百分比。也就是去年，福田汽車商用車全年銷量猛增到40余萬輛，在中國和亞洲商用車市場均排名首位；在全球也僅列奔馳商用車公司之后，名列世界第二。
福田汽車這兩年的銷售數(shù)據(jù)顯示，福田汽車從戰(zhàn)略增長到能力增長取得了新的突破。盡管福田汽車今年的業(yè)績?nèi)〉昧顺鲂袠I(yè)的發(fā)展速度，同比增長18.8%，甚至在3月份達(dá)到50%左右的增長，但是根據(jù)福田汽車的遠(yuǎn)景規(guī)劃，2010年將實現(xiàn)整車銷售80-100萬輛，其中海外市場銷售將占到20％的份額。專家分析認(rèn)為，福田汽車在二年之內(nèi)要從50萬輛上量到100萬輛，在沒有新增長點的前提下，其銷售業(yè)績將經(jīng)受極大挑戰(zhàn)。
然而，福田汽車一系列的合作，大幅度提升了其技術(shù)與管理能力，拉開了其能力增長的序幕。這次與與戴姆勒在中重卡領(lǐng)域的合作，憑借戴姆勒的技術(shù)與品牌優(yōu)勢以及歐曼的網(wǎng)絡(luò)與傳播核心競爭力勢必能搶占國內(nèi)重卡老大的位置，重卡銷量達(dá)到15萬臺不是沒有可能；借助康明斯的動力，使得福田的中高端輕卡歐馬可與奧鈴再上一個臺階，打敗勁敵，在2010年突破25萬輛應(yīng)該問題不大，至于時代輕卡在福田整體技術(shù)提升的前提下，依靠其口碑完成年銷40萬輛也不是什么難事。分析人士指出，福田汽車攜手戴姆勒借助康明斯完成了其在商用車市場的布局，一旦形成合力，在市場的沖擊波是難以想象的?？梢?，這次合作標(biāo)桿意義在于，不僅僅是讓福田獲得了技術(shù)這么簡單，而是讓福田贏得了一個市場。
