今年以來，不斷傳來有關(guān)揚州亞星客車股份有限公司獲得國外客車訂單的消息。先是加納總統(tǒng)庫福爾在加納共和國阿克拉獨立廣場舉行接車儀式歡迎首批抵達加納的36輛亞星城市交通客車。根據(jù)銷售合同，亞星在年內(nèi)要向該國出口共250輛城市交通客車，金額達1600多萬美元。接著亞星又-批客車經(jīng)揚州檢驗檢疫局檢驗合格順利出口約旦共和國，該批客車貨值為72000美元。而后亞星向孟加拉出口20輛大型客車的意向合同又順利簽署。
就目前的出口形勢看，亞星今年的客車出口量將是去年出口量的10倍，出口額將超出去年1億多元人民幣，但亞星的目標絕不僅僅于此。據(jù)了解，為順應(yīng)快速擴張的出口形勢，亞星正緊鑼密鼓地在其重點出口國建設(shè)售后服務(wù)站?，F(xiàn)已在加納建立了服務(wù)站和客車配件中心，并派駐有專職的工程師負責對當?shù)剀囕v進行跟蹤維護，及時為海外客戶服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士認為，客車出口將是我國客車業(yè)的重大機遇，因為我國客車在價格上存在巨大的優(yōu)勢。
首先是成本優(yōu)勢。我國的勞動力便宜，具有人工成本優(yōu)勢；我國物價水平不高，具有材料成本優(yōu)勢；我們的客車產(chǎn)品還具有設(shè)計成本優(yōu)勢。成本優(yōu)勢是取得價格優(yōu)勢的前提，也是在國際市場上提高產(chǎn)品競爭力的基礎(chǔ)。
在國際市場上，發(fā)達國家對城市客車產(chǎn)品的需求量不大，由于其航空和鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，因此對公路客車的需求量較小，這一規(guī)律在歐洲最為明顯。而對于非洲、亞洲的大部分經(jīng)濟欠發(fā)達國家來說，其客車市場環(huán)境與我國基本相同，世界上優(yōu)秀的客車產(chǎn)品價位太高，不是他們需要的理想產(chǎn)品，我國的客車產(chǎn)品不僅價格便宜，而且外觀亮麗，性能也能夠基本滿足其需要，因此，在這些市場上我們具有很強的競爭力。
正是基于這一市場機遇．近年來我國客車廠商為了爭奪出口份額展開了激烈的競爭，亞星能在其中脫穎而出，能夠在單價高于國內(nèi)市場價的基礎(chǔ)上實現(xiàn)出口量的增長，實屬不易。
揚州亞星客車股份有限公司是于2003年12月開始改制的，公司新的大股東是具有國際背景的格林柯爾集團。在成功入主亞星客車后，格林柯爾占有亞星公司60．67％的股份。在格林柯爾一亞星客車戰(zhàn)略重組新聞發(fā)布會上，公司董事長顧雛軍先生明確表示：“我們準備在一年內(nèi)將亞星客車扭虧贏利，在3年～5年內(nèi)，將亞星打造成客車行業(yè)的旗艦?！?
改制之后帶給公司的第一個變化，就是企業(yè)的文化整合。為了統(tǒng)一經(jīng)營觀念、改變工作作風，公司全體員工進行了“整風運動”。開展了面向市場找機會、對比競爭對手找差距、對照崗位找改善等一系列活動。
其次是加強對人力資源的重視。企業(yè)面向全國招聘。引進了一批開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)工藝、市場營銷、企業(yè)管理等方面的人才，建立了惟才是用、能者上庸者下的用人機制。通過競聘上崗、嚴格崗位考核、建立崗位發(fā)明創(chuàng)新獎等舉措調(diào)動公司員工的積極性和能動性。
第三是大力擴展國際和國內(nèi)兩個營銷平臺，整合售后服務(wù)和市場銷售兩大體系。在國際方面，該公司已經(jīng)先后在約旦首都安曼(輻射中東地區(qū))，安哥拉(輻射非洲)、塞浦路斯利馬索爾、越南河內(nèi)找到了可靠的戰(zhàn)略合作伙伴。還即將在加納首都阿克拉，孟加拉首都達卡建立戰(zhàn)略發(fā)展窗口。在國內(nèi)，亞星加強了銷售力度，在全國建立了18個銷售分公司。并充分利用格林柯爾旗下科龍的銷售渠道進行異業(yè)營銷，將銷售觸角插入鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這樣亞星銷售四面出擊，訂單源源而來。在售后方面，建立了快速反應(yīng)機制，并將售后技術(shù)服務(wù)納入銷售體系管理?，F(xiàn)已在全國布建了160多個服務(wù)站，在各省建立了配件中心庫。各分公司還組建了一批由工程師、高級技師和技工組成的能征善戰(zhàn)的售后服務(wù)隊伍。及時周到地為客戶提供維修、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢等服務(wù)。
