該公司流通盤11440萬股，公司主營內燃機、發(fā)電機、電動機、水泵、榨油機、農機具的制造與銷售。由于汽車配件行業(yè)與整裝車生產行業(yè)在產業(yè)鏈上屬于上下游的關系，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展必然帶動相關汽車配件行業(yè)的騰飛。
該公司作為我國重點汽車配件廠家，其主導產品小型柴油機產銷量已連續(xù)幾年排名行業(yè)前列，產銷增長絕對額連續(xù)多年全國同行業(yè)第一，公司主要經濟指標持續(xù)十年保持全國同行業(yè)先進水平，產品遠銷20多個國家和地區(qū)，出口率在我國小柴行業(yè)為國內最高。
未來幾年根據(jù)國家十五大的產業(yè)規(guī)劃，汽車工業(yè)戰(zhàn)略性重組力度將進一步加大，通過優(yōu)勝劣汰和強強聯(lián)合的方式，到2005年我國將形成5-10家初具國際競爭力的零配件大型企業(yè)集團；另一方面，國際汽配巨頭覬覦我國這塊潛力巨大的汽配市場已久，汽車和汽配行業(yè)的合資并購題材也將進一步增加，江淮動力作為汽配行業(yè)的重點上市公司，其蘊含這方面的題材不足為奇。
從公司公布的十大股東情況來看，湘財證券、南方穩(wěn)健、鵬華成長、華寶信托等機構大量持有該股外，尤其是湘財證券，去年第三季度季報十大股東中，還看不到其身影，而去年年報中居然一躍成為公司第二大股東和第一大流通股東，據(jù)此分析其介入成本應該是該股去年第四季度時的8.85-6.26一帶，而目前該股價位也僅6.26元附近，因此該股目前的投資價值不言而喻。
從盤面看，該股近年來總體都處在長期的調整趨勢中，5.87元附近構成該股堅實的底部價位，該股自今年以來，成交量不斷呈現(xiàn)階段性放大趨勢，5月該股再探底部后的放量拉升突破年線更是將主力拉高建倉的目的表露無疑，近階段該股持續(xù)的縮量下跌表明主力震倉洗盤過程基本結束，該股目前已發(fā)出強烈止跌反彈信號，主力拉升即在眼前，投資者可關注。
