日前，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在天津泰達(dá)論壇上透露，科技部制定了“十三五”電動(dòng)汽車科技規(guī)劃，目標(biāo)是在下一代電池電機(jī)電控系統(tǒng)的研發(fā)，新能源汽車的智能化技術(shù)和安全等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。他同時(shí)拋出一枚重磅炸彈：新能源汽車補(bǔ)貼將在2020年退出。這對(duì)于鉆政策空子的短視企業(yè)無(wú)疑是當(dāng)頭一棒，而對(duì)技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品全面的企業(yè)來(lái)說(shuō)將有望迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。因?yàn)?，新能源汽車發(fā)展的最終驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于市場(chǎng)而不是政策。
此前支持新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策將于2015年12月31日到期，新的財(cái)政補(bǔ)貼政策也在制定過(guò)程中，對(duì)于城市公交行業(yè)，交通部也明確要配合做好城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策改革，將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況掛鉤，形成鼓勵(lì)新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車增長(zhǎng)的機(jī)制。
近年，新能源汽車迎來(lái)了多個(gè)利好政策，并促進(jìn)了市場(chǎng)終端銷售的井噴。恒通新能源客車憑借優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，不斷獲得公交車批量訂單，捷報(bào)頻傳，實(shí)現(xiàn)了巨大的突破。在保證原有市場(chǎng)保有量的前提下，恒通新能源客車運(yùn)行在重慶、貴陽(yáng)、遵義、德陽(yáng)、呼和浩特、海口等多個(gè)城市，可以看出，恒通新能源客車受寵于市場(chǎng)，不斷獲得批量訂單并不是偶然事件，而是憑借著本身過(guò)硬的品質(zhì)，以及對(duì)市場(chǎng)需求的高度敏感，順勢(shì)而興。
近日，恒通客車也先后迎來(lái)瀘州市交通局、深圳巴士集團(tuán)蒞臨恒通客車參觀考察，同時(shí)應(yīng)深圳巴士集團(tuán)需求，恒通12米快速充電純電動(dòng)客車亮相深圳223路公交線（寧水花園—南頭總站），進(jìn)行為期一個(gè)月的載客試運(yùn)行，主要用以檢測(cè)恒通快速充電純電動(dòng)客車在城市工況下的實(shí)際運(yùn)行效果。在運(yùn)行過(guò)程中，確保在公交運(yùn)行中的安全性，車輛爬坡性、動(dòng)力性必須符合城市較復(fù)雜的工況，并且運(yùn)行過(guò)程全程開(kāi)空調(diào)并按正常站點(diǎn)停靠。來(lái)自市場(chǎng)反饋意見(jiàn)表明，該款新能源客車深受當(dāng)?shù)貜V大駕乘人員喜愛(ài)。
據(jù)恒通客車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理謝躍紅介紹：“未來(lái)，公司將堅(jiān)持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)‘兩條腿’走路，對(duì)兩個(gè)市場(chǎng)分別進(jìn)行精耕細(xì)作。下一步，公司將重點(diǎn)研發(fā)新能源客車，打造新能源產(chǎn)業(yè)體系的完整產(chǎn)業(yè)鏈，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性，不斷的完善售后服務(wù)體系，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、目標(biāo)市場(chǎng)客戶的溝通和宣傳，推進(jìn)售后和配件網(wǎng)絡(luò)的布局，有效提升恒通客車形象及影響力”。
雖然我國(guó)新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)一片欣欣向榮的景象，也會(huì)碰到許多不可避免的問(wèn)題。拋開(kāi)充電設(shè)施是否完善的問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的疑慮，還包括續(xù)航里程短、安全問(wèn)題以及技術(shù)不成熟等。為此，“十三五”電動(dòng)汽車科技規(guī)劃制定了關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)的目標(biāo)，恒通客車作為國(guó)內(nèi)首批獲得新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入的企業(yè)，也對(duì)此做了針對(duì)性的創(chuàng)新研究，也取得了一定的成果。恒通客車擁有快充、慢充模式的純電動(dòng)、混合動(dòng)力（氣/電、油/電）客車等多個(gè)國(guó)家公告產(chǎn)品，是中國(guó)客車領(lǐng)域中唯一一家擁有世界領(lǐng)先的電動(dòng)客車快速充電技術(shù)，更是目前世界上唯一能夠?qū)崿F(xiàn)大客車快速充電技術(shù)商業(yè)化運(yùn)行的客車制造企業(yè)。恒通“快速充電客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目已列入了“十二五”國(guó)家“863項(xiàng)目”支撐計(jì)劃。恒通快速充電新能源客車的研發(fā)和實(shí)踐，得到了國(guó)內(nèi)一流新能源客車專家的關(guān)心和支持，2013年10月科技部萬(wàn)鋼部長(zhǎng)、張來(lái)武副部長(zhǎng)就曾到恒通客車參觀考察，這正是市場(chǎng)調(diào)節(jié)的結(jié)果。
同時(shí)，從政策引導(dǎo)到技術(shù)攻關(guān)的轉(zhuǎn)變，與國(guó)際新能源汽車行業(yè)發(fā)展路徑相一致。從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)看，政府補(bǔ)貼無(wú)疑是新能源汽車在初期發(fā)展的主要推動(dòng)力。但隨著補(bǔ)貼政策的退出，新能源大規(guī)模普及只能回歸市場(chǎng)導(dǎo)向才能獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。在市場(chǎng)導(dǎo)向基礎(chǔ)上，促進(jìn)電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件的技術(shù)突破，探索產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟并形成產(chǎn)業(yè)合力，我國(guó)新能源汽車才能做大做強(qiáng)。
