油泵進(jìn)油接頭

噴油提前角對于柴油機(jī)的性能影響很大。柴油機(jī)的最佳噴油提前角，是隨轉(zhuǎn)速和供油量的變化而改變的。轉(zhuǎn)速高，供油量大時，最佳噴油提前角也加大。這就需要有噴油自動提前器來隨轉(zhuǎn)速的變化對噴油提前角進(jìn)行調(diào)節(jié)。噴油自動提前器，是隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，自動改變噴油提前角的裝置。 柱塞式噴油泵靠飛錘轉(zhuǎn)動時的離心力來改變噴油提前角，轉(zhuǎn)速越高，離心力越大，噴油提前角也越大。分配式噴油泵靠滑片式輸油泵的壓力來改變噴油提前角，轉(zhuǎn)速越高，油壓也越高，噴油提前角也越大。

首先更換高壓油泵供油柱塞上的“O”密封圈，這個密封圈是防止柱塞向外漏油的。如果還不好，油漏的嚴(yán)重，只有更換高壓油的柱塞和柱塞套、上體或者總成了。在東北地區(qū)，進(jìn)入三九后，天氣特別的冷，如果柴油車停在外面冷啟動時，此處有輕微的滲漏油，等溫度上來后就不漏了，換而言之，就是冬天冷天漏油，其它季節(jié)不漏油，這屬于柴油車的通病。如果發(fā)動機(jī)水溫正常后，還漏油，就要及時進(jìn)行維修了，一是杜絕柴油浪費；二是以防失火。 高壓油泵的加速桿是連接高壓油泵各個缸供油柱塞的，通過加速桿的前后運動來改變高壓泵供油柱塞的旋轉(zhuǎn)角，從而改變供油量的大小，來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。 噴油泵是汽車柴油機(jī)上的一個重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運轉(zhuǎn)和對最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)最重要的部件，被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機(jī)工作失常。