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首先確定一下，你這個(gè)金杯是柴油的還是汽油的。 dkzj360 ?公眾號(hào)查詢?nèi)缦拢?汽油故障碼：????P0140 故障描述： 氧傳感器電路無(wú)作用（第一排，傳感器2） 故障范疇： 燃油或空氣 排查步驟： 氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在車載診斷系統(tǒng)故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說(shuō)法。第一排是指汽缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第二排。不管那一排，第一個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器。 柴油故障碼: ? P0140 ? 適用與EDC17CV44/54電腦板。 十六進(jìn)制故障碼：P0140 故障P碼：P0274? 故障描述： 噴油器（發(fā)火順序2）短路 可能癥狀： 發(fā)火順序2對(duì)應(yīng)的噴油器的配有模塊內(nèi)噴油器不噴油； 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸 可能原因： 噴油器（發(fā)火順序2）短路 排查步驟： 檢查發(fā)火順序2對(duì)應(yīng)的噴油器線束。 廠家自定義故障碼：P0140 ?適用與EDC17C53/55電腦板 故障P碼：P0336 故障描述： 曲軸信號(hào)有干擾或者信號(hào)丟失故障 可能癥狀： 啟動(dòng)困難，尤其是冷啟動(dòng) 可能原因： 傳感器故障 線束故障 信號(hào)盤(pán)故障 安裝間隙故障 正時(shí)相位故障 ECU故障 排查步驟： 檢查相關(guān)線束是否有短路、開(kāi)路、破皮、搭鐵、接觸不良、擠壓等現(xiàn)象； 檢查或者更換傳感器； 檢查信號(hào)盤(pán)信號(hào)齒是否正常； 檢查安裝位置以及安裝間隙； 檢查正時(shí)相位； 更換ECU。

那就是車速傳感器壞了 車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流信號(hào)，也可以是霍爾式數(shù)字信號(hào)或者是光電式數(shù)字信號(hào)，車速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號(hào)線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問(wèn)題，在汽車上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來(lái)進(jìn)行車速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制，同時(shí)還可以用它來(lái)感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號(hào)等，例如壓縮機(jī)離合器等。 ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達(dá)5~10次)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。 沒(méi)有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無(wú)法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。 提示:在遇到緊急情況時(shí)，制動(dòng)踏板一定要踩到底，才能激活A(yù)BS系統(tǒng)，這時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)有一些抖動(dòng)，有時(shí)還會(huì)有一些聲音，但也不能松開(kāi)，這表明ABS系統(tǒng)開(kāi)始起作用了。