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騰翼C30，空調(diào)、剎車、排氣管異響基本為通病，車窗玻璃脫槽在天冷時(shí)也會(huì)發(fā)生。幾乎所有車主都反映，動(dòng)力差、空調(diào)效果不好，而且啟動(dòng)空調(diào)后就不敢超車。 帝豪EC7在外觀，內(nèi)飾等方面做的很出色，只是真正的核心部分，沒(méi)有多大亮點(diǎn)，問(wèn)題還是比較多的，例如發(fā)動(dòng)機(jī)，波箱，底盤這三塊，還是比較薄弱的。但是作為這個(gè)價(jià)錢的車來(lái)說(shuō)，也是還可以的了。 外觀:整體造型外形穩(wěn)重大氣，同時(shí)又不乏時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢自然，網(wǎng)友稱贊“外觀大氣，個(gè)人非常喜歡?！?內(nèi)飾:內(nèi)飾干凈簡(jiǎn)潔，用料比較不錯(cuò)，精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評(píng);中控功能按鍵布局清楚，操作方便，個(gè)別網(wǎng)友反映車門內(nèi)側(cè)清洗比較麻煩。 空間:車內(nèi)空間寬大實(shí)用，且靈活多變，儲(chǔ)物空間比較豐富，但欠缺人性化設(shè)計(jì)，但車內(nèi)頭部空間頂頭現(xiàn)象明顯。 操控:帝豪EC7檔位清晰，方向盤手感不錯(cuò)，但轉(zhuǎn)向助力比較沉重，高速過(guò)彎側(cè)傾較大，減震較硬，整體操控一般，個(gè)別網(wǎng)友反映掛檔卡位、遲鈍，懸掛欠舒適，風(fēng)噪較大等問(wèn)題。 動(dòng)力:整體動(dòng)力輸出平緩，網(wǎng)友稱“提速一般，超車有點(diǎn)費(fèi)勁，上橋明顯吃力。” 油耗:大部分人放映帝豪EC7油耗偏高，燃油經(jīng)濟(jì)性較差。 奇瑞E5外觀大氣、穩(wěn)重，大燈部位的鷹眼設(shè)計(jì)又不乏時(shí)尚感;但車的后部與側(cè)面不協(xié)調(diào)，后保險(xiǎn)杠處理的不好，有虎頭蛇尾感覺(jué)。內(nèi)飾比較溫馨、簡(jiǎn)潔，與奇瑞其他車型相比內(nèi)飾做工有所提升;乘坐空間還算可以，儲(chǔ)物格較少但還算實(shí)用，后備箱空間一般;動(dòng)力一般，起步較肉，速度提升較慢;操控性一般，網(wǎng)友反應(yīng)五檔和倒檔比較難掛;油耗表現(xiàn)一般;除了低配車型以外，都配有雙安全氣囊和倒車?yán)走_(dá)等安全配置，安全性有一定保障;售價(jià)較低，維修保養(yǎng)費(fèi)用較低，但維修人員技術(shù)較差，不過(guò)奇瑞E5還是比較實(shí)用家庭轎車。 外觀:奇瑞E5外觀穩(wěn)重、大氣，比較符合國(guó)人的審美要求;大燈處的鷹眼設(shè)計(jì)又為整車提升了時(shí)尚感;不過(guò)也有網(wǎng)友反應(yīng)“側(cè)面不好看，沒(méi)創(chuàng)意”。 內(nèi)飾:奇瑞E5內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、溫馨，整體做工也有所提升，不過(guò)用料還是一般，整體塑料感較強(qiáng)。 空間:奇瑞E5的乘坐空間還算可以，網(wǎng)友反應(yīng)“一米八多的人坐在里面也完全可以”;但驟降的C柱使得后排頭部空間略顯局促，儲(chǔ)物格還比較實(shí)用;后排座椅放倒后可擴(kuò)充后備箱空間，但連接口較小，影響實(shí)用性。 動(dòng)力:奇瑞E5動(dòng)力表現(xiàn)一般，起步平穩(wěn)，但提速比較慢，百公里加速時(shí)間也比較長(zhǎng)，不過(guò)作為家庭用車還是夠用的。 油耗:就目前網(wǎng)友反應(yīng)來(lái)看，奇瑞E5油耗表現(xiàn)與同級(jí)別車差不多，平均綜合油耗在8.3L/10

已知ESP控制器編號(hào)：不支持HHC：AN、AS、AH、BD、AD支持HHC：BE、AJ、AP、AT、BJ、AE、BE、BG? 估計(jì)不支持，沒(méi)有縱向加速傳感器，取消HHC ,進(jìn)03ABS->匹配->輸入109通道，取消故障碼，即OK了