EQH105BF

EQH105B型化油器的怠速截?cái)嚯姶砰y直接與點(diǎn)火開關(guān)相連，即能在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)截?cái)嗟∷俟┯停乐篃霟狳c(diǎn)火。
    
　　怠速截止電磁閥的檢查與調(diào)整:安裝電磁閥時(shí)，應(yīng)注意塔形彈簧的方向，小端靠針閥。電磁閥要緊固，不得松動(dòng)和漏氣。通電時(shí)，將其接線連接到蓄電池正極，并使其殼體接地，這時(shí)針閥應(yīng)能吸人，用此方法檢查電磁閥的動(dòng)作情況。電磁閥應(yīng)將針閥吸人，怠速油道完全開通，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能以正常運(yùn)轉(zhuǎn);斷電時(shí)，針閥被釋放，將怠速油道完全堵死，發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火。
    
　　工作正常的電磁閥，在斷電時(shí)，應(yīng)能聽到釋放的針閥與怠速節(jié)油量孔吻合時(shí)發(fā)出的撞擊聲。如斷電時(shí)沒有發(fā)出聲響，或電磁閥未裝緊、漏氣，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn).則應(yīng)重新調(diào)整電磁閥的擰緊力矩，或改變墊片的厚度，直至電磁閥能夠正常吸人、釋放。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后，由于潤(rùn)滑油粘度高，內(nèi)摩擦阻力大等原因，正常的怠速節(jié)氣門開度難以供給維持發(fā)動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)所需的混合氣量。為了保證冷車怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)圓滑、平穩(wěn)和縮短暖機(jī)時(shí)間，利用與阻風(fēng)門操縱聯(lián)動(dòng)的快怠速拉桿，通過快怠速搖臂，使節(jié)氣門隨阻風(fēng)門的拉閉，在正常怠速開度的基礎(chǔ)上，再開大一定的角度，從而加大暖機(jī)的進(jìn)氣量，使轉(zhuǎn)速高于正常的怠速，稱為快怠速。快怠速不僅有利于縮短了暖機(jī)時(shí)間，而且保證發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，避免駕駛員不適當(dāng)?shù)孛筒燃铀偬ぐ澹瑢?duì)降低燃油消耗和污染物排放均有好處。