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德國(guó)液壓閥 德國(guó)液壓閥 德國(guó)液壓閥

德國(guó)液壓閥問(wèn)答
一般剎車分配閥最早出現(xiàn)在后輪分配的機(jī)械分配，特別是分配感載配，最后改變成四輪分配都有，它的出現(xiàn)特別在早其進(jìn)口日系車中最常見(jiàn)如豐田170和直6花冠，2400的頭感載閥，yH50面包104面包105面包，98小霸，日產(chǎn)vIP，巴寧，日產(chǎn)的頭等，現(xiàn)已變成電子如ABs等，，，
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛(ài)車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。 在百度上搜“德國(guó)瑪?shù)佟保袑ｉT針對(duì)變速箱故障的解決方案
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