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邁騰?還是雅閣8？雅閣8的還是有ESP，做工還行。

哪個(gè)比較實(shí)用，我高速最多跑120－130碼，我代步不玩車，我覺得快了不安全。一個(gè)是93一個(gè)是97號油，油豪差不多，邁騰保養(yǎng)周期長，貴點(diǎn)。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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　　樓主，一定是邁騰好。　　平臺(tái)：邁騰是大眾PQ46改進(jìn)型平臺(tái)，凱美瑞、雅閣談不上什么平臺(tái)之稱　　發(fā)動(dòng)機(jī)：邁騰采用1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI，均為渦輪增壓、直噴技術(shù)，具有寬泛的最大扭力輸出范圍，凱美瑞、雅閣均為2.0、2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除了大力宣傳的VVT技術(shù)，沒什么亮點(diǎn)，在日系車的命根——節(jié)油性能上，也根本比不過同款德系發(fā)動(dòng)機(jī)，雅閣開11、12個(gè)油是很正常的！　　安全性：邁騰延續(xù)德國嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚬に?，?yōu)于凱美瑞、雅閣。　　比如：　　德國車門是整體成型的，而日本車是幾塊鐵板焊接出來的，這個(gè)你打開雅閣車門就能看出焊接點(diǎn)（包括雷克薩斯也是這樣），整體成型工藝在成本上高出焊接工藝很多，并且做了雙面鍍鋅、空腔注蠟的防腐工藝。　　在整車焊接上，邁騰整車采用激光焊接工藝，日本車是普通焊接，在強(qiáng)度上遠(yuǎn)遜于前者，這也是為什么日本車不經(jīng)撞，撞了容易散架的原因之一；　　偷工減料：日系車為了控制成本，不惜偷工減料。你看看后備箱支架，邁騰采用的是液壓彈簧式，凱美瑞、雅閣居然采用的是A0級車（幾萬塊錢的車）使用的鋼條機(jī)械式。　　售后服務(wù)：日系車在車價(jià)上相對德系車是要便宜些，但是你要是出了點(diǎn)問題，維護(hù)起來可是相當(dāng)?shù)馁F，日系車商就是要便宜賣車，讓你昂貴養(yǎng)車。維護(hù)保養(yǎng)周期短、換件費(fèi)用高！　　日系車唯一就是在內(nèi)飾和營銷上做得好，蒙蔽了不少不懂車的國人，可恨??！　　邁騰一定比雅閣、凱美瑞好！　　請參看以下資料：　　http://v.youku.com/v_show/id_XMTY3MDA5NTEy.html 防撞鋼梁　　http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwMTQ5MzM2.html 防撞鋼梁、車門鑄造　　http://v.youku.com/v_show/id_XMTY3MDEwMDEy.html 車門窗框鑄造結(jié)構(gòu) 　　http://v.youku.com/v_show/id_XMTY2Mzg0NjM2.html 后備箱開啟裝置　　http://v.youku.com/v_show/id_XMTY3MDEwNDY0.html 油耗試驗(yàn) 　　http://v.pcauto.com.cn/video-1243.html 本田思域?qū)ψ矘?biāo)致307: 回答者：網(wǎng)友

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