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車(chē)的前后輪胎氣壓要在多少？

安全: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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一: 輪胎是汽車(chē)安全行駛的一個(gè)很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很?chē)?yán)重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時(shí)保持在正確的胎壓下行駛，對(duì)車(chē)主的人身安全及其愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)都有極大好處。有很多車(chē)主會(huì)有這樣的經(jīng)歷，在輪胎充氣店為自己的愛(ài)車(chē)充過(guò)氣后上路行駛，感覺(jué)車(chē)內(nèi)噪音很大，剎車(chē)剎不住，坐在車(chē)內(nèi)顛的厲害。或者是感覺(jué)車(chē)加油提速慢，左右晃動(dòng)明顯，一段時(shí)間后觀(guān)察，耗油量明顯增加。造成這種現(xiàn)象的原因是因?yàn)?，輪胎充氣店所用的機(jī)械式胎壓表99%不準(zhǔn)確(使用精度較差，絕大部分使用過(guò)一段時(shí)間后，其機(jī)械傳動(dòng)部分會(huì)有很大誤差，造成測(cè)量極不準(zhǔn)確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高于或低于正確的胎壓值(汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)廠(chǎng)家規(guī)定的充氣壓力值)，這是很危險(xiǎn)的。胎壓過(guò)高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車(chē)失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車(chē)的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。胎壓過(guò)低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。有很多車(chē)主還會(huì)有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛(ài)車(chē)的一個(gè)輪子虧氣嚴(yán)重。這是因?yàn)檩喬ケ会斪釉笤斐陕鰵猓@種漏氣過(guò)程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺(jué)的。當(dāng)你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時(shí)，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個(gè)月左右了。而輪胎缺氣行駛，會(huì)促使輪胎內(nèi)部加速老化，這時(shí)候輪胎內(nèi)部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當(dāng)你補(bǔ)足了氣，高速行駛時(shí)，車(chē)胎溫度升高，胎內(nèi)氣壓隨之升高，輪胎的強(qiáng)度大幅降低，輪胎內(nèi)部受過(guò)損傷的地方容易發(fā)生爆裂，造成嚴(yán)重的事故。校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)。現(xiàn)今各種轎車(chē)，在用戶(hù)手冊(cè)上部會(huì)注明該車(chē)輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力(一、二百個(gè)千帕單位)。很多車(chē)主往往隨意打氣，甚至用腳踢來(lái)試試氣足不足。這是危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬ピ诠ぷ髑闆r中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時(shí)速行駛的車(chē)輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側(cè)交接處)可達(dá)到70°C左右(燙手)。從輪胎結(jié)構(gòu)講，有三個(gè)地方吃力最重：即胎肩，胎側(cè)以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)就好像一個(gè)氣球被反復(fù)的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復(fù)交叉的變形就不能保持在設(shè)計(jì)允許的范圍以?xún)?nèi): 回答者：網(wǎng)友

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