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北京吉普2020結(jié)實嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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　　在中國汽車工業(yè)的發(fā)展史上，北京的2020系列越野汽車是值得大書特書的一款車型。它不僅是中國人自主開發(fā)的車型，而且是迄今為止僅存的幾款純粹中國血統(tǒng)的汽車之一。　　在合資之風日盛，國內(nèi)車廠紛紛仿制進口車或是生產(chǎn)套牌車時，2020系列越野車依然保持著古樸的造型，跋山涉水，吃粗糧干重活，成為許多人不可缺少的交通工具。但是。保持傳統(tǒng)并不意味……一采用切諾基的國產(chǎn)化直列4缸2．5升電控燃油噴射發(fā)動機和5速變速器，加裝了轉(zhuǎn)向助力裝置，制動系統(tǒng)改為前盤后鼓式，同時外觀及內(nèi)飾也做了多項改進。實際上北京吉普的設(shè)計人員很早以前就在著手進行這些改進工作，只是由于種種原因未能正式上馬。　　近年來，北京吉普遇到了前所未有的困難，一方面，由于計劃經(jīng)濟時期不重視保護知識產(chǎn)權(quán)，20 20(舊稱212)的圖紙流落到許多廠家。使得全國各地冒出許多克隆的2020；另一方面，安全和環(huán)保法規(guī)日漸完善，燃油稅實施在即，所有這些使得20 20的先天缺陷日益暴露出來，就連在自己的家門口也被亮起了紅燈——由于排放無法達標，被禁止在北京地區(qū)銷售。所以說，北京吉普推出2020V，也是市場競爭的必然結(jié)果。　　2020V的前臉造型一改30年一貫制的橫向3條式。采用縱向5條，頗有點克萊斯勒·牧馬人的味道。單薄的翼子板和粗獷的保險杠被塑料裝飾件覆蓋起來，顯得圓滑了許多。與老車型相比，新車型多了幾分溫柔，少了幾分野性。V型車的車身形式有4門和2門兩種，其中4門車又有軟硬頂之分。在業(yè)內(nèi)人士看來，雙門車無論是造型的協(xié)調(diào)性還是使用舒適性都遠遠優(yōu)于四門車，只是由于國內(nèi)用戶的消費習(xí)慣和審美觀點的差異，目前北京吉普的銷售主要還是四門車。　　新車型所有的側(cè)窗玻璃都改為升降式，軟頂市篷的密封性也有了很大改善。值得一提的是，新設(shè)計的16寸鋁合金輪銅一改過去五花八門的造型，粗獷且做工精細，與車身的風格配合得很好。置身車內(nèi)，有兩點給人感受最深：一是內(nèi)飾的做工精細了許多，所有的飯金件均被塑料和織物所覆蓋；二是大量采用了切諾基的內(nèi)飾件，轉(zhuǎn)向燈／刷組合開關(guān)、危險警告燈開關(guān)、點火開關(guān)、分動器和換檔手柄全都是國產(chǎn)化的切諾基零部件，方向盤雖然是自己設(shè)計的，但也明顯借鑒了切諾基的造型。當然，外觀及內(nèi)飾質(zhì)量的提高只是與老車型相比，與進口或合資車相比，還存在著不小的差距。　　人們都說發(fā)動機是汽車的心臟，換上了切諾基心臟的20 20，感覺自然大不一樣。起動性能、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和加速性能都有了很大的改善，噪: 回答者：網(wǎng)友

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