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大眾的鋼板強(qiáng)度最高到底多少mpa

大眾的鋼板強(qiáng)度最高到底多少mpa，網(wǎng)上說(shuō)只有1000mpa，是真是假？比不過(guò)c5的，可我看到高爾夫的前防撞梁就有1500多mpa呢？請(qǐng)拆車坊做個(gè)試驗(yàn)歐系派代表：東風(fēng)雪鐵龍C5 車身強(qiáng)度：救生艙式高強(qiáng)度車身，鋼板最高強(qiáng)度1800MPaC5車身采用60%的高強(qiáng)度鋼板和70%的雙面鍍鋅鋼板，全面提升整車抗壓性、抗變形性和抗腐蝕性。防撞梁采用了強(qiáng)度超過(guò)1800兆帕的特種鋼材，這也是整個(gè)車身鋼材強(qiáng)度最高的部分。無(wú)論什么車型，側(cè)面碰撞和側(cè)面柱碰都是難點(diǎn)，C5強(qiáng)悍的B柱使得車身安全無(wú)短板。行業(yè)內(nèi)B柱厚度一般只有3層鋼板，而東風(fēng)雪鐵龍C5的B柱結(jié)構(gòu)鋼板高達(dá)4層，采用的全部是進(jìn)口材料，強(qiáng)度達(dá)530兆帕，在發(fā)生側(cè)碰的時(shí)候能夠最大限度減少車身變形，保證乘員的生存空間。日系派代表：東風(fēng)日產(chǎn)新天籟車身強(qiáng)度：Zone Body區(qū)域車身，鋼板最高強(qiáng)度980MP從日產(chǎn)官方公布的高強(qiáng)度鋼板用量分布可以知道在新天籟的車身結(jié)構(gòu)中，390Mpa以上的高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到60%，并且采用了980Mpa超高強(qiáng)度鋼。新天籟的前后保險(xiǎn)杠，前縱梁，前圍板，側(cè)圍板，A柱，底板加強(qiáng)橫梁等關(guān)鍵車身部件采用了550Mpa屈服強(qiáng)度以上的超高強(qiáng)度鋼，前后副車架與部分加強(qiáng)結(jié)構(gòu)部件使用了390Mpa屈服強(qiáng)度的高強(qiáng)度鋼。歐系派代表：一汽大眾邁騰車身強(qiáng)度：HSB高強(qiáng)度車身，鋼板最高強(qiáng)度1000MP 2012款邁騰是大眾針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)軸距版第七代B級(jí)車。邁騰的HSB高強(qiáng)度車身采用熱成型技術(shù)，高科技的熱成型鋼板具有質(zhì)量輕、剛度高的特點(diǎn)。邁騰車身強(qiáng)度最高達(dá)到1000Mpa以上，碰撞過(guò)程中變形很小，并且能夠在碰撞的瞬間將碰撞產(chǎn)生的能量分散、傳遞出去，保證車身變形較小。在邁騰的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用比例為74%，而其中，熱成型鋼板占整個(gè)車身的16%。在邁騰車身上，熱成型鋼板主要應(yīng)用于前地板和車門加強(qiáng)梁以及A柱、B柱等重要部位，在發(fā)生撞擊時(shí)，尤其在側(cè)面撞擊時(shí)，可有效減少座艙形變，保護(hù)駕乘人員的安全。邁騰所采用的高科技鋼板和高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，傳承了德國(guó)大眾的制造工藝，同時(shí)還改變了以往德系車憑借鋼板厚度來(lái)保障安全性能的觀念。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-10-01

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支持拆C5和邁騰。C5雖然是小眾車型，但無(wú)論是廠家公布的數(shù)據(jù)，還是實(shí)際事故的照片，都顯示對(duì)車內(nèi)人員的保護(hù)做的十分到位。而邁騰是B級(jí)車?yán)镒睢按蟊姟钡能囆?，廠家也一直把安全當(dāng)成宣傳的重點(diǎn)之一。請(qǐng)拆車坊對(duì)比一下“大眾”車型與小眾車型之間安全性到底孰優(yōu)孰劣，給要買B級(jí)車的人一個(gè)指導(dǎo)。到車訊網(wǎng)論壇網(wǎng)站查看回答詳情>>: 回答者：網(wǎng)友

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