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蒙迪歐致勝2.3的發(fā)動機的性能咋樣？它的噪音大嗎？（包括胎噪。風(fēng)燥。發(fā)動機的噪音）

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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新蒙迪歐致勝于11月8日正式上市，同時網(wǎng)上也公布了最新預(yù)售價，從18.18萬元～23.98萬元不等。這個價格顯然要比之前21～25萬元的預(yù)售價便宜不少，更接近消費者的心理價位，也再一次驗證了新蒙迪歐致勝不會采用高價上市的策略。除了價格以外，目前致勝的主要配置也沒有了懸念。對于新蒙迪歐致勝而言，筆者認為它是一款打著運動旗號的中級車。而當(dāng)前市場上，除了上市時間較早的馬自達6外，同樣也以運動為賣點的中級車只有邁騰了。那么當(dāng)同樣打著運動旗號的新蒙迪歐致勝與邁騰相遇，誰將會是真正的勝者呢？　　動力：功率雖同，但邁騰扭矩更為突出　　雖然廠家稱新蒙迪歐致勝所采用的2.3L直列4缸發(fā)動機與馬自達6 2.3的發(fā)動機并不是一回事。可實際上致勝的2.3L發(fā)動機的最大功率為118Kw/6500轉(zhuǎn)，最大扭矩為205Nm/4000轉(zhuǎn)。這與馬自達6 2.3 120Kw的功率和204Nm的扭矩相差并不是太多，所以基本可以判定新蒙迪歐致勝的動力系統(tǒng)還是來自于馬自達6。對于新蒙迪歐致勝2.3而言，不僅發(fā)動機性能參數(shù)與馬自達6 2.3接近，還包括功率及扭矩的最大輸出轉(zhuǎn)速也都與馬自達6 2.3相同，其中功率最大輸出轉(zhuǎn)速都在6500轉(zhuǎn)，而扭矩最大輸出轉(zhuǎn)速也都在4000轉(zhuǎn)?？磥硇旅傻蠚W致勝不僅動力參數(shù)與馬自達6接近，甚至連調(diào)校都是同一種風(fēng)格。　　雖然馬自達6可能與新蒙迪歐致勝存在競爭關(guān)系，但畢竟這兩款車不是同時期的車型，再加上定位差異也比較大，所以筆者認為新蒙迪歐致勝與馬自達6之間不會有太直接的沖突。而在目前的中級車市場里，還有一款也打著運動旗號的車，那就是一汽邁騰。筆者認為邁騰才是眼下新蒙迪歐致勝上市后首先要面對的一個強大對手。　　對于邁騰而言，首先能讓人覺得它還稱得上運動的就是那臺渦輪增壓發(fā)動機。雖然邁騰1.8T的發(fā)動機并不是真正采用TSI雙增壓的發(fā)動機，但鑒于它最高118Kw/5000~6200轉(zhuǎn)的功率和最大250Nm/1500-4200轉(zhuǎn)的扭矩輸出，你還是不得不承認這臺渦輪增壓發(fā)動機在動力上的優(yōu)勢。與新蒙迪歐致勝比較，你會發(fā)現(xiàn)邁騰與致勝的最大功率是完全相同的。但在扭矩上，邁騰1.8T比新蒙迪歐致勝2.3還多了45Nm。這意味著在相對條件下，邁騰1.8T的提速要比新蒙迪歐致勝2.3更快一些。對于那些不喜歡帶渦輪的朋友，他們的理由可能是渦輪介入的較晚或者加速過程比較突兀。但邁騰1.8T的渦輪從1500轉(zhuǎn)左右就開始工作了，進而一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)，: 回答者：網(wǎng)友

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