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社區(qū)大哥們?小弟咨詢一下你們四系油門重問題

如題就是油門和剎車突然變的很重感覺非常不適應(yīng)你們有這種問題嗎？有的話這是屬于什么情況？
問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-07
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BMW油門工作原理： 踩踏油門后，踏板位置傳感器會感應(yīng)你踩油門的快慢以及深度。 油門踏板位置傳感器與DME進(jìn)行通信，把踩油門的信號傳送給DME。 DME對油門信號以及其他系統(tǒng)的信號綜合分析處理，然后給寶馬電子氣門伺服電機(jī)發(fā)出控制信號，控制氣門行程，確定進(jìn)氣量。 進(jìn)氣量是噴油量的主要決定因素之一，進(jìn)氣量確定了，就可以計算出噴油量了，然后DME控制噴油器噴油。 這時，DME反饋給油門踏板受力載量分析，最終你會直觀感受油門踏板輕重問題 一般而言，急加速油門踏板會變硬，也是你直觀感受到的，反之，油門反饋相對溫和 以上是正常情況下的油門重原因，還有問題導(dǎo)致油門變化： 汽油本身有問題；燃油壓力變化；動力傳輸有問題；信號傳輸問題：比如油門踏板傳感器本身或者與DME之間的線路有故障。 一般而言：電子油門的車子在油門反應(yīng)上，先天上就會比傳統(tǒng)的拉線油門會慢一點(diǎn)，畢竟要經(jīng)過感應(yīng)——產(chǎn)生信號——傳輸信號——信號分析——控制執(zhí)行，而這種慢給你的感受就是油門重。
回答者：網(wǎng)友
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