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普拉多空間怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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　　新普拉多的軸距依舊是2790mm，和老款車型沒有變化，并且單看數(shù)據(jù)也并不大，但日系車向來在空間的設(shè)計上有自己的金剛鉆，所以我們并不需要擔心它的空間表現(xiàn)。并且為了提升第三排乘客的舒適性，新普拉多的第二排座椅還可以前后移動，這是前款車型所沒有的，當然靠背的角度同樣可以調(diào)節(jié)。　　第三排座椅編輯想在這里好好說說，因為對于7座SUV車型來說，編輯一直認為大部分的設(shè)計都是雞肋，并不能讓你長時間的乘坐，這其中路虎的第四代現(xiàn)是編輯認為的唯一一個例外，但它也有弱點，就是第三排需要你手動來操作，這點對于女性車主來說并不方便。但當編輯坐到新普拉多的第三排后，我覺得它足以和第四代發(fā)現(xiàn)相抗衡。并且因為可以前后移動的第二排座椅，所以第三排乘客和第二排乘客可以都協(xié)商出一個大家都舒適的環(huán)境，此外第三排座椅的靠背同樣也可以做一個小范圍的角度調(diào)節(jié)。并且最重要的是，這一切的操作都是電動來完成的，你需要做的的就是按動按鈕，就這么簡單和輕松。　　操作第三排座椅時，需要一直按著按鈕，并且有滴滴滴的警示音一直陪伴不過對于大多數(shù)車主來說，使用第三排的機會并不多，平時它可以隱藏起來的，并不像前款那樣需要外掛折疊，所以后備箱的體積更加規(guī)整。如果你想擴展空間，第二排座椅也不像前款那樣需要你向前折疊，現(xiàn)在只需要一個扳手就能放平，并且和后面形成一個完整的平面，這方面我對新普拉多無可挑剔。　　事事不會太完美，在我期待新普拉多會使用電動尾門的時候，它卻依舊使用了側(cè)開式尾門，不但不時髦，打開時還需要后面有更大的空間。當然這樣不是一無是處，如果你身高不占優(yōu)勢，這種側(cè)開式的尾門反而方便開關(guān)，但如果是配備電動開閉的上掀式尾門，是不是有輕松，又讓你很有面子。　　普拉多的內(nèi)飾設(shè)計更中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準。如果你開過任何一款豐田制造的轎車，就不應(yīng)該對這種氛圍感到陌生。行駛在普通公路上，普拉多的方向盤缺乏足夠的信息回饋，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴重的車身側(cè)傾，但良好的減振系統(tǒng)卻能將路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里時速在干涸的河床上狂奔，他也能過濾掉八成以上的躁動，決不會讓乘客感到任何不安定因素。: 回答者：網(wǎng)友

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