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我想買車，不知道這兩款怎么樣？哈飛民意與長(zhǎng)安之星，在外觀、內(nèi)飾上比較哪一款好點(diǎn)，謝謝！

我想買車，不知道這兩款怎么樣？哈飛民意與長(zhǎng)安之星，在外觀、內(nèi)飾上比較哪一款好點(diǎn)，謝謝！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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哈飛民意、長(zhǎng)安之星、五菱之光毋庸置疑，中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了一個(gè)如火如荼的高速發(fā)展期，私家車主的急劇增加也成為這個(gè)時(shí)期最主要的特征之一，一批批可以概括為“私家車”的車型也在這個(gè)時(shí)期應(yīng)運(yùn)而生，并且以不可阻擋之勢(shì)在車市中掀起層層波浪。我們大概只需要遲疑一秒鐘，在腦海里便會(huì)浮現(xiàn)出一連串這種可以被定義為私家車的車型，譬如：高爾夫、西耶那、嘉年華、賽歐等等等等。不過(guò)，這似乎還僅僅是一個(gè)開始，我們看到那些充滿熱情的汽車廠商還在持續(xù)不斷近乎瘋狂的鍛造著自己的新產(chǎn)品，于是，一輛輛“看上去很美”的舒適型汽車品牌不斷的駛下流水線，并且還有許多未知品牌在翹首以待著自己的粉墨登場(chǎng)。這很自然，因?yàn)檫@是個(gè)消費(fèi)舒適的年代，各式各樣具有一定舒適度的車型也順理成章的成為了車市的寵兒。有人得寵，就意味著有人會(huì)失寵。微型車的實(shí)用主義正是這樣被舒適主義的大潮淹沒(méi)的。盡管在街上我們也時(shí)常能見到民意、五菱、或是長(zhǎng)安的影子，但是已經(jīng)有很多人在心里淡漠了它們的存在，或者說(shuō)他們正在逐漸忽視微型車的價(jià)值。也難怪，人們的生活水平提高之后，轎車已經(jīng)成為多數(shù)人青睞的商品，有誰(shuí)還會(huì)關(guān)心真正把中國(guó)汽車平民化的先驅(qū)者——“微型廂式車”呢。事實(shí)上，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)看，這種一度被南方人稱作“發(fā)財(cái)車”的車型其經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值都應(yīng)該處于很高的地位。也許你要問(wèn)，微型車的價(jià)值究竟體現(xiàn)在什么地方呢？如果說(shuō)具有一定舒適度的車型代表了相對(duì)的社會(huì)價(jià)值的話，那么微型車所體現(xiàn)出來(lái)的就是絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。我們更愿意把這種價(jià)值定義為“微車經(jīng)濟(jì)”。首先，微型車的價(jià)格低廉、功能多樣、而且適用面也很廣，其次因?yàn)槲⑿蛙嚨呐帕亢凸β识急容^小，所以它具有節(jié)能和環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于微型車的體積小、自重輕，因此對(duì)道路不會(huì)造成更大的破壞性，這對(duì)減輕日趨緊張的道路擁堵壓力具有相當(dāng)積極的意義。既然微型車具有凡此種種既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠的特點(diǎn)，那么評(píng)價(jià)一輛微型車是否具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)就應(yīng)該從它們的經(jīng)濟(jì)性出發(fā)。所以，帶著這樣的判別標(biāo)準(zhǔn)參加了一次關(guān)于微型車的對(duì)比試駕。這次對(duì)比試駕的主角是哈飛民意、長(zhǎng)安之星和五菱之光，應(yīng)該說(shuō)這三款車型基本上覆蓋了全國(guó)“微面車”的銷售市場(chǎng)。當(dāng)然，從商業(yè)角度考慮，我沒(méi)有權(quán)利直觀的評(píng)價(jià)它們之間哪一輛好，或是哪一輛壞，只能從個(gè)人角度談一些試駕的感受。希望對(duì)那些需求微型車的車主有所幫助。第一感，視覺(jué) 說(shuō)實(shí)話，形形色色的試駕活動(dòng)幾年來(lái)也參加了不少，但試駕微型車的確還是第一次。因此試駕前我對(duì)微車的理解仍停留在記憶: 回答者：網(wǎng)友

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