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馬自達(dá)6兩廂車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)

馬自達(dá)6兩廂車(chē)優(yōu)缺點(diǎn): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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Mazda CX-7是一款融合了跑車(chē)風(fēng)格的Crossover SUV，于2006年1月相繼亮相于洛杉磯車(chē)展和北美國(guó)際車(chē)展。與現(xiàn)有傳統(tǒng)SUV車(chē)型所不同，該車(chē)采用馬自達(dá)獨(dú)有研發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而成，充分體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的跑車(chē)精髓。通過(guò)將強(qiáng)勁的跑車(chē)風(fēng)格與SUV的實(shí)用性巧妙地融合在一起，憑借前所未有的性能與設(shè)計(jì)，Mazda CX-7旨在為用戶(hù)提供了極大的"觀賞、駕駛和使用"樂(lè)趣。外形設(shè)計(jì)：與眾不同、精妙絕倫　　Mazda CX-7的設(shè)計(jì)理念是"高端前沿"（Advanced Frontier）。據(jù)首席設(shè)計(jì)師小泉嚴(yán)（Koizumi Iwao）介紹，"Mazda CX-7的設(shè)計(jì)目標(biāo)，是將動(dòng)感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力融合為激情四溢的整體宣言。而馬自達(dá)品牌傳承的動(dòng)感優(yōu)勢(shì)，為這款嶄新的Crossover SUV賦予了強(qiáng)烈而鮮明的跑車(chē)外觀特征。" 　　Mazda CX-7前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到66度，較其它SUV車(chē)型及跑車(chē)更為舒展和奔放。從A柱開(kāi)始，一條精心設(shè)計(jì)的特征線(xiàn)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的邊緣一直延伸到車(chē)頭，它與五邊形格柵以及向外擴(kuò)張的前擋泥板一道，共同構(gòu)成了馬自達(dá)家族鮮明的外觀特征。　　從車(chē)身側(cè)面看，頗具攻擊性的腰線(xiàn)、流暢的車(chē)頂輪廓以及飽滿(mǎn)的擋泥板曲線(xiàn)，都完美地展現(xiàn)出馬自達(dá)獨(dú)有的動(dòng)感個(gè)性。車(chē)箱整體曲線(xiàn)在車(chē)身尾部逐漸收緊，給人穩(wěn)健、有力的印象。車(chē)尾采用圓弧形尾燈和兩根大口徑排氣管，為車(chē)輛賦予了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。為了在新穎出眾的外形與空氣動(dòng)力性能之間獲得完美的平衡，Mazda CX-7達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型中最低的單位面積風(fēng)阻系數(shù)。特別是設(shè)置在底盤(pán)中央通過(guò)肋片加強(qiáng)的護(hù)板，為有效提高空氣動(dòng)力性能發(fā)揮了重要的作用。　　在實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的空氣動(dòng)力性能的同時(shí)，Mazda CX-7還擁有獨(dú)具匠心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。各類(lèi)面板以及零部件之間的縫隙被盡可能地縮小，而雨刮器的骨架則被設(shè)計(jì)成特殊的形狀以匹配整體設(shè)計(jì)，有效地降低了風(fēng)噪。　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)：跑車(chē)風(fēng)格、頂級(jí)品質(zhì) 　　內(nèi)飾方面，Mazda CX-7同樣展現(xiàn)出超前的理念和強(qiáng)烈的跑車(chē)風(fēng)格。中央操控面板是由儀表罩的"頂蓋"與延伸于整個(gè)操控面板上方的"頂蓋"構(gòu)成的獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)。無(wú)論是三環(huán)儀表盤(pán)、觸手可及的換擋手柄、三幅方向盤(pán)，還是具有良好包裹性的前排桶形座椅，都在表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)，打造出了高檔的質(zhì)感。據(jù)首席設(shè)計(jì)師小泉嚴(yán)介紹，包括車(chē)尾行李廂在內(nèi)，工程師們對(duì)車(chē)廂內(nèi)部的所有細(xì)節(jié)都進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)。第二排座椅放倒后，雙色調(diào)的裝飾效: 回答者：網(wǎng)友

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