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在路上看到一款奔馳車,從后面看是方形的,空間特別大,朋友說才三四十萬的樣子,不貴

在路上看到一款奔馳車,從后面看是方形的,空間特別大,朋友說才三四十萬的樣子,不貴: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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在汽車的百年發(fā)展史中，梅賽德斯-奔馳星光璀璨，榮耀奪目。來自奔馳的每個(gè)車系，都有說不完的品牌經(jīng)典與技術(shù)傳奇。其中，擁有25年歷史的奔馳C級(jí)車遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上是奔馳車中最耀眼的，但它卻具有不同尋常的開拓意義，C-CLASS同樣為奔馳品牌內(nèi)涵的擴(kuò)展作出了杰出的貢獻(xiàn)。認(rèn)識(shí)奔馳汽車，要從S級(jí)開始；但假如你想擁有奔馳汽車，不妨先從C級(jí)開始吧！　?　　1983年-1993年：第一代C級(jí)車W201（190）?　　1983年，梅賽德斯-奔馳正式推出了第一代C級(jí)車——W201（190系列）。這款小轎車的設(shè)計(jì)源于奔馳E級(jí)車，同時(shí)又對(duì)奔馳已有車型進(jìn)行了大膽突破——同樣具有完美的操控與安全性能，但是外觀更小巧、線條更清晰、質(zhì)量更輕巧、價(jià)格也更便宜。?　　作為一款入門級(jí)豪華轎車，190系列在性能和配置上完全秉承了梅賽德斯-奔馳精益求精的品牌精神：最新研發(fā)的輕量材質(zhì)大幅降低車體質(zhì)量，使油耗僅為8.5升/100公里；改良的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.33的領(lǐng)先水平，較同級(jí)競(jìng)爭車型降低了25%以上；增強(qiáng)車頭的吸能結(jié)構(gòu)、裝備ABS防抱死安全系統(tǒng)、束緊式安全帶及氣囊等配置也令奔馳C級(jí)車在當(dāng)時(shí)的安全系數(shù)足可傲視群雄。?　　對(duì)于任何一款新產(chǎn)品的開發(fā)，奔馳都會(huì)將嚴(yán)苛的新車測(cè)試做到極至，C級(jí)車也不例外。在面世以前，190系列的路試車在意大利南部的NARDO賽道進(jìn)行了長達(dá)100000公里的高速測(cè)試，最快時(shí)速達(dá)到了247.939公里/小時(shí)，打破了三項(xiàng)世界紀(jì)錄和12項(xiàng)級(jí)別紀(jì)錄。?　　很快，這款具有時(shí)代意義的新車型便引起了轟動(dòng)，突出的安全性能、優(yōu)化的操控性能以及奔馳一貫的舒適性能完美結(jié)合，令奔馳C級(jí)車擁有了無數(shù)的支持者，他們親切地稱它——“Baby Benz”。?　　從1983年到1993年間，190系列車型共售出了1，879，629輛，直到今天，全球仍有許多車主受益于奔馳C級(jí)車的優(yōu)良工藝與頂尖品質(zhì)。在德國境內(nèi)，仍有超過230，000輛的第一代C級(jí)車行駛在路上，其中23，290輛是在1983年至1985年間上的牌。而同時(shí)代所售出的其他同級(jí)競(jìng)爭車型中，僅有從251輛到10，383輛不等還能正常使用。?　　1993年-2000年：第二代C級(jí)車W202?　　在第一代車型大獲成功之后，梅賽德斯-奔馳在1993年推出了第二代Ｃ級(jí)車——W202。?　　順應(yīng)汽車設(shè)計(jì)風(fēng)潮的演變，Ｗ202的外觀線條更加柔和流暢。此外，這代車型對(duì)C級(jí)車的歷史地位也具有重要意義：奔馳首次正式以“C”命: 回答者：網(wǎng)友

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