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柴油發(fā)電機(jī)組維修要花多少錢

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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1 啟動困難 1.1 故障現(xiàn)象柴油發(fā)電機(jī)在起動機(jī)帶動下,轉(zhuǎn)速達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速,但不能啟動,通常表現(xiàn)為: (1)啟動時無爆發(fā)聲,排氣口無煙排出,不能啟動. (2)啟動時可聽到連續(xù)的爆發(fā)聲,有白煙或少量黑煙,但不能啟動. 1.2 故障原因 (1)低壓油路的故障 1)油箱內(nèi)無油或油面太低,吸管吸不上油. 2)油管破裂,油管接頭松動漏油. 3)供油系統(tǒng)有空氣或管路不通,造成發(fā)動機(jī)不著火. 4)柴油中有水,冬季結(jié)冰,造成管路不通;冬季使用的柴油標(biāo)號不符,造成柴油析蠟,堵塞濾清器及油管. 5)長期不清洗,不更換柴油濾清器濾芯,造成堵塞. 6)噴油泵溢流閥彈簧折斷或被異物墊起,使柴油從低壓油路流回柴油箱,從而使低壓油路不能保持一定油壓,發(fā)動機(jī)不著火. （2）輸油泵故障 1)止回閥裝配不當(dāng),或者使用時間過長,使閥座面磨損過甚. 2)濾網(wǎng)堵塞. 3)輸油泵的柱塞發(fā)咬,或彈簧折斷,或磨損嚴(yán)重,輸油泵不能正常供油. 4)輸油泵推桿咬住. 5)手油泵活塞密封不嚴(yán)。 (3)供油傳動系的故障 1)調(diào)速器傳動桿件磨損過甚,使供油齒條拉桿不能達(dá)到啟動油量和額定供油量的位置. 2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使發(fā)動機(jī)著火,或停油汽缸的連接部分脫落. 3)操縱桿連接銷軸磨損嚴(yán)重,不起控制作用. (4)噴油泵的故障 1)調(diào)正齒桿咬死,或柱塞因彈簧折斷而卡住,使供油齒桿始終停留在停車位置. 2)柱塞磨損過甚,或柱塞在套筒中卡住. 3)齒輪磨損嚴(yán)重,使柱塞和挺桿的間隙過大,造成泵油量下降,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不著火. 4)供油調(diào)整齒圈的鎖緊螺栓松動或脫落,使泵的供油量改變. 5)出油閥有污物墊起,或出油閥彈簧折斷而漏油或者一閥發(fā)卡. 6)噴油泵聯(lián)軸器接合盤損壞,或者聯(lián)軸器螺栓松動,使供油時間變化,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不著火. 7)噴油泵傳動軸和傳動齒輪連接松脫,造成噴油泵不工作. 8)中間正時齒輪或噴油泵傳動齒輪打壞. （5）噴油器的故障 1)高壓油泵接頭松動或高壓油管破裂. 2)噴油嘴堵塞或噴油嘴針閥由于過熱而卡死. 3)噴油嘴偶件磨損嚴(yán)重,漏油,霧化不好. 4)噴油嘴噴霧壓力變化,壓力過低,不能燃燒. 5)噴油嘴損壞. 6)密封墊不密封,漏氣. 東莞市星火機(jī)電設(shè)備工程有限公有一批專業(yè)銷售維修保養(yǎng)服務(wù)團(tuán)隊，在行業(yè)內(nèi)超過二十多年的柴油發(fā)動機(jī)/電氣技術(shù)工程師，專業(yè)承接柴油發(fā)電機(jī)組的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，堅持公正合理的利潤，在采購、生產(chǎn)、加工、檢驗、銷售、售后各個環(huán)節(jié)嚴(yán)把成本關(guān)，誠信經(jīng)營: 回答者：網(wǎng)友

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