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馬自達(dá)5與大眾途安相比，哪個(gè)的性價(jià)比更好些，那一個(gè)更適合家用？

哪位好心的大俠能告訴我，本人目前準(zhǔn)備買車，可是不知道那款好一些，如果修理的話，哪個(gè)便宜一點(diǎn)??？這兩輛車哪一個(gè)更適合家用？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-13

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以下全是個(gè)人意見： mazda 是最早涉及小型mpv生產(chǎn)的廠家，早在1999年就推出mazda premacy。這輛車是在改款323的基礎(chǔ)上改過來，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)均作了適當(dāng)?shù)恼{(diào)教。在當(dāng)時(shí)來看，這車很年輕，RV的風(fēng)格，多用途很貼近家庭，起步迅速有力，價(jià)錢便宜。所以一上市就征服了許多人。這輛車至今在歐洲各地、日本保有量都很大，香港和澳門就更多了。在中國(guó)，2001年海南引進(jìn)了premacy并取名“普力馬”生產(chǎn)銷售。當(dāng)年生產(chǎn)了大約10000輛，引發(fā)了轟動(dòng)，引起了各大汽車廠家對(duì)小型mpv這種休閑風(fēng)格的車的跟進(jìn)。于是，本田stream ，起亞佳樂，歐寶賽飛利，大眾途安，日產(chǎn)俊逸等就是跟風(fēng)應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物。我看過資料，大眾途安出的較晚，大約2003年時(shí)候推出來。此時(shí)中國(guó)市場(chǎng)都是以普力馬為主，進(jìn)口的多數(shù)是本田時(shí)韻，歐寶賽飛利為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比較空白。途安推出的價(jià)格也很貴，售價(jià)達(dá)到20萬以上，分為5座和7座。剛推出的時(shí)候以1.8t為主，后期推出了2.0的版本。但其實(shí)這個(gè)2.0版本是采用帕薩特2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)算是大眾老掉牙的技術(shù)，表面數(shù)據(jù)很差，只有85kw，售價(jià)降了一點(diǎn)，但也在20w的售價(jià)高高在上。此時(shí)普力馬最低售價(jià)是15w左右，后來降價(jià)降到了13.86w。由于途安價(jià)格高高在上，消費(fèi)者都選擇相對(duì)于貼近大眾的普力馬。而這種高定價(jià)的策略大眾一直在用，不知道是不是一直想維持在自己“高端”的形象而不想“大眾化”。而最終這個(gè)mpv的普及化落到了普力馬身上，一直維持到2006年海馬換標(biāo)。而此時(shí)在日本，mazda已經(jīng)推出了新一代的premacy，也就是馬自達(dá)5. 這個(gè)新premacy采用新款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，和mazda6一樣，有mzr vics等技術(shù)。老款座椅是5+2“工作加生活”，新款的座椅是“6+1”的組合。以前是車長(zhǎng)4295，而新車長(zhǎng)就長(zhǎng)達(dá)4.5m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出上一代?？臻g比上一代有所提升。不過此類車最引人詬病還是第三排，不管怎樣，還是很雞肋，不管途安還是mazda5，都很窄..... 日本的mazda 5是電動(dòng)劃門，中國(guó)的只能是手動(dòng)啦。不過，現(xiàn)在的價(jià)格很松動(dòng)，7座自動(dòng)擋最低可能16w就能買下來了。而途安最近也降價(jià)了，不過15w可能只買到那款2.0的5座，誰有優(yōu)勢(shì)你可以比較。不過途安是德國(guó)車，工藝應(yīng)該可以保證，例如巡航方面應(yīng)該較為寧靜，日本車相對(duì)薄一些，噪音大一些。讓我挑的話，當(dāng)然mazda5啦。途安是和premacy年代競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物，雖然曾經(jīng)小改款，但只是外觀，發(fā)動(dòng)機(jī)和大小沒多大變化，而且價(jià)格一直高高在上。mazda 5繼承一貫平易近人的價(jià)錢和品質(zhì)，應(yīng)該會(huì)適合你。我家有輛premacy，發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口，很不錯(cuò)，不過就是噪音大了些~~~ mazda 5在一汽銷售，配件供應(yīng)應(yīng)該沒多大問題，要是在長(zhǎng)安馬自達(dá)的網(wǎng)絡(luò)銷售，我勸你還是不要買: 回答者：網(wǎng)友

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