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依維柯abs系統(tǒng)電腦進不去

: 問提問者：網友 | 2018-07-11

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就是他們用電腦連接不上ABS，只能連接發(fā)動機。對了還有就是公里數的那個盤不工作了，其他轉速的，油箱的和溫度的正常。故障現象：一輛東風標致307因交通事故修復后，儀表板上發(fā)動機敝障燈、ABS燈、手制動燈、STOP燈常亮，且里程表不工作。該車已經過幾家維修廠檢修，均無法查出故障原因；檢測設備無法與ABS控制單元進行通信。安全性能是摩托車最重要的性能。與汽車相比，制動過程中摩托車車輪若出現抱死，將帶來更大的安全危害。如果摩托車前輪抱死，不僅將失去轉向操縱性能，而且會迅速傾翻并引發(fā)致命的交通事故。后輪抱死時，會產生與汽車一樣的側滑和甩尾，同時也更容易傾翻。　　機械式ABS對于摩托車的制動防抱死所起的作用很有限，對路面的適應性差。電子式ABS從根本上保證了摩托車制動時的方向穩(wěn)定性和轉向操縱性能，并且能大幅度縮短制動距離。由于制動時不必當心車輪的抱死，駕駛員敢于施加盡可能大的制動力，這是制動距離能夠大幅度縮短的原因。　　ABS主要由輪速傳感器、壓力調節(jié)器和電控單元(ECU)組成。壓力調節(jié)器的制造要求高、投資規(guī)模大。而ECU則是整個ABS系統(tǒng)的核心，目前多是通過大量試驗與摩托車整車進行匹配。　　目前國內生產的摩托車都沒有安裝電子式ABS。　　由于ABS的技術含量高、產品的附加值大，能大大提高摩托車的制動安全性，國內已有廠家能夠為摩托車ABS的壓力調節(jié)器進行配套。北京航空航天大學具備開發(fā)ABS電控單元的豐富經驗，并成功地開發(fā)了兩款摩托車ABS樣車。　　已經開發(fā)出兩款電子式ABS摩托車樣車，分別是重慶嘉陵的JH150和JH250。: 回答者：網友

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