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柴油車機(jī)油壓力正常范圍多少

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-08-31
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3到5個(gè)壓力屬于正常范圍,怠速1個(gè)壓力左右; 柴油車機(jī)油壓力低的簡(jiǎn)捷診斷法 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低,是柴油機(jī)使用和維修中的常見故障,當(dāng)柴油機(jī)在熱車怠速時(shí)其機(jī)油壓力低于0.1M Pa,中、高速時(shí)低于0.2 M Pa,則機(jī)油壓力過(guò)低。現(xiàn)介紹機(jī)油壓力過(guò)低簡(jiǎn)捷診斷方法。 一、外表檢查 1.檢查機(jī)油的質(zhì)和量 對(duì)機(jī)油壓力過(guò)低的柴油機(jī),一般應(yīng)先檢查機(jī)油量是否符合要求。機(jī)油量過(guò)少,則故障顯而易見,如油量符合要求或過(guò)多,應(yīng)仔細(xì)觀察其機(jī)油是否有柴油、水分。如果機(jī)油里混有柴油,則機(jī)油變稀,粘度下降,導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。 2.觀察機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力表 接通電源(此時(shí)不起動(dòng)柴油機(jī)),觀察機(jī)油壓力表的指針是否移動(dòng)和準(zhǔn)確地回正到"0"位。如機(jī)油壓力表的指針不動(dòng)或不能回到"0",則為機(jī)油壓力表失準(zhǔn),或機(jī)油壓力傳感器失效,或電路故障。 可在主油道上串接一個(gè)自制的直壓式機(jī)油壓力表(用0.1~1.0 M Pa的氣壓表改制),起動(dòng)柴油機(jī),若直壓表上的機(jī)油壓力正常,故障仍在相關(guān)的儀表和電路上,直壓表上的壓力過(guò)低,柴油機(jī)又無(wú)異響,可先對(duì)柴油機(jī)主油道的機(jī)油高壓閥和機(jī)油粗濾器上的調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)試,觀察其調(diào)試效果。 二、機(jī)內(nèi)檢查 1.卸油底殼檢查 當(dāng)上述外表檢查、調(diào)試無(wú)效后,應(yīng)放凈機(jī)油,拆卸油底殼,并檢查:油底殼內(nèi)是否有巴氏合金的脫落物,尤其是塊狀的脫落物及其它異常情況;機(jī)油集濾器的濾網(wǎng)是否被堵塞;機(jī)油吸油管焊接件及機(jī)油出油管是否堵塞,各端部密封墊是否堅(jiān)固有效;機(jī)油泵蓋的堅(jiān)固密封是否有效;機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵軸襯套磨損是否異常。 2.壓力和泄漏的檢查 對(duì)上述觀察檢查認(rèn)為都符合要求后,仍未找出導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低的故障所在,一般不要急于隨便拆卸或更換有關(guān)零件。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),可在主油道接上壓縮空氣(改制一個(gè)與主油道螺紋尺寸相應(yīng)的接頭及一根高壓膠管與氣源相通),空氣壓力以0.4~0.5M pa為宜。直接觀察或用手觸摸主軸承連桿軸承的間隙處壓縮空氣泄漏程度,并觀察分析常見的下列 幾種壓縮空氣泄漏的異常情況: (1)在同類軸承中某一軸承泄漏的壓縮空氣量較大、較急,則一般此軸承有巴氏合金脫落或軸承磨損過(guò)大的情況; (2)在機(jī)油泵軸與襯套處有明顯的空氣泄漏,則可判斷機(jī)油泵內(nèi)部磨損過(guò)大; (3)安裝轉(zhuǎn)子濾清器的氣缸體內(nèi)側(cè)上的回油孔有明顯空氣泄漏,說(shuō)明轉(zhuǎn)子軸磨損過(guò)大; (4)安裝機(jī)油粗濾器的氣缸體內(nèi)側(cè)有空氣泄漏,一般為機(jī)油粗濾器總成的墊片中間破損或裝反; (5)在正時(shí)齒輪室處有明顯的空
回答者:網(wǎng)友
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正常范圍:3~5個(gè)壓力
回答者:網(wǎng)友
怠速的話,1個(gè)壓力
回答者:網(wǎng)友
如果說(shuō)是正常范圍的情況下,一般三到五個(gè)壓力應(yīng)該就是比較正常的,但是怠速的情況下可能只有一個(gè)壓力。
回答者:網(wǎng)友
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