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奧德賽是否有雙橫臂式獨(dú)立懸掛

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不是。我現(xiàn)在已經(jīng)不看是什么懸掛了，我知道好的避震器+好的調(diào)教，匹配，帶給你的遠(yuǎn)比四輪獨(dú)立懸掛要強(qiáng)的多。我也是在聽(tīng)到法系車的板車懸掛調(diào)教的比德系車的獨(dú)立懸掛還好才恍然大悟的。實(shí)際上就是去試駕，自己感覺(jué)哪個(gè)好開(kāi)，哪個(gè)符合你的口味才是重點(diǎn)。賽車還專門調(diào)教軟硬來(lái)符合不同的賽車手的習(xí)慣呢?。?！都說(shuō)大眾車高速穩(wěn)，老帕薩特板車懸掛，穩(wěn)定性也有口碑？還有老A6圓屁股的也是板車懸掛。奧德賽是旅行車，本田的ACE車身，IIHS的25%碰撞，雅閣的15%對(duì)撞獲得成功，了不起。不過(guò)雙叉臂沒(méi)什么了不起的。關(guān)鍵還是看調(diào)教。寶馬3系的麥弗遜也要比皮卡的雙叉臂操控好吧？其實(shí)我在駕校開(kāi)的皮卡，雙叉臂，后整體+鋼板彈簧，扭矩強(qiáng)，開(kāi)著特別爽。感覺(jué)和肌肉車差不多。很暴力。 3檔依然有勁。加上后驅(qū)，空載，土路上玩?zhèn)€甩尾是沒(méi)問(wèn)題的。: 回答者：網(wǎng)友

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