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國產(chǎn)翼神和藍瑟還有EVO（進口的）什么關系

國產(chǎn)翼神和藍瑟還有EVO（進口的）什么關系在純進口的里面我看翼神最低價20多萬那款是不是就等于國產(chǎn)的2.0頂配那1.8的呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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　　藍瑟翼神：是東南生產(chǎn)，采用的發(fā)動機純進口分1.8L型號4B10和2.0L型號4B11，造型和EVO、進口EX很接近，區(qū)別在于尺寸稍微小了點（小的不多）兇悍的前臉的鍍鉻格柵變成小鍍鉻?？傮w說藍瑟翼神和EVO不是一個級別的車，EVO是藍瑟的進化版，是跑車，比較智能是藍瑟翼神和進口EX之間比較~藍瑟翼神可以說是內臟大部分進口，表皮國產(chǎn)，性價比很高~！　　進口EX：造型和翼神很接近，前臉大嘴鍍鉻面積大，相對兇悍，全車進口，價格偏貴，發(fā)動機型號依然存在2.0L4B11發(fā)動機。但是不同在于進口EX頂配采用的是2.4L4B12發(fā)動機，造型基本沒變，性價比一般，30多萬直逼EVO，不建議選購~！　　EVO：采用2.0L型號4B11帶渦輪增壓發(fā)動機，一切調校為了成為跑車，是玩車發(fā)燒友的首選，只不過要RMB的支持，全車要50萬左右~！　　綜合上面說的~藍瑟翼神的性價比還是非常不錯的~高配手動擋和頂配自動擋搭載了原裝進口2.0L4B11發(fā)動機，與EVO使用的發(fā)動機屬于同一型號，造就了藍瑟翼神的運動心臟，對于1.8升的4B10發(fā)動機發(fā)揮也不錯，百米提速10秒左右，運氣好了沒準能破10秒內~ 　　如果想選擇藍瑟翼神對于MT和CVT憂郁的話~我給你一個相對經(jīng)驗之談~！　　MT國產(chǎn)唐山愛信，CVT原裝進口型號INVECSⅢ鋼帶式CVT~！　　INVECSⅢ鋼帶式CVT的變速機構并不復雜，動力輸入及輸出軸之間以一條鋼帶來負責動力傳輸，變速機制以兩個油壓驅動的寬度可變V形槽轉輪來達成，這種機構的動力傳輸限制在于鋼帶與V形槽間是以摩擦方式牽動，有最大扭矩限制，其它方面并無盲點，成本其實不高，且機構簡單。因科技之進步，新一代推擠式鋼帶結構（之后再陳述）耐用度也不成問題。但是整個變速箱機構并非如此單純，問題常常出在動力銜接緩沖（即手排之離合器及自排之液壓扭力轉換器）這個環(huán)節(jié)。　　之前NISSANMarchNCVT系統(tǒng)為何有如此多的問題存在？毛病就是出在「磁粉式電磁閥干式離合器」。March在車身停止時，離合器會做動切斷引擎與變速箱間的連結，起步時藉由磁粉電磁閥離合器之柔順銜接性帶動車身，如同手排車一般，只是將駕駛者踩離合器這個動作交由「磁粉式電磁閥干式離合器」來完成，而換檔的工作交給CVT去完成，理論上相當完美，動力耗損非常小，而且換檔柔順無手排及自排之頓挫感，操作便利，兼具加速快、省油雙重效益。　　但「磁粉式電磁閥干式離合器」這種設: 回答者：網(wǎng)友

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