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我糾結(jié)在別克凱越，還是傳祺GA3S的ESP版，價格差不多，又擔(dān)心國產(chǎn)車毛病多

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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車市有一句話流傳甚廣，德國的老板一般是工程師出身，日本的老板一般是業(yè)務(wù)員出身，而美國的老板一般是商人出身。凱越是美國通用公司于2000年收購韓國大宇公司后，2003年出品的一款車型，原型與原大宇車的外貌非常相似，所以業(yè)界廣為流傳的是凱越其實是韓系車，但歐寶和鈴木都參與了凱越的設(shè)計研究，所以究其根本凱越其實就是個雜。。。呵呵，混血車，當(dāng)然，美國的車系一般都是收購其他品牌進(jìn)行技術(shù)革新，全球一體化嘛，所以凱越屬于美系車也不為過。凱越車型在中國定的價位在9.69-11.59萬元，目前國內(nèi)普遍都能降價2-3萬，車型只能說耐看，實用，性價比相比其他合資車較高，屬于合資車價格下探的入門產(chǎn)品。首先要提的是美系車未必都是安全車，凱越在歐洲的碰撞測試中前排得了四星安全，而后排僅得三星安全，這個安全系數(shù)就令人非常尷尬了，另外，1.5L的排量開出10個油可謂輕輕松松，油耗那個大啊。傳祺GA3S1.6L自動豪華版9.48萬元對比凱越1.5L自動經(jīng)典版10.19萬元。從外形上來看，凱越的設(shè)計相對GA3S來說過于老氣，方方正正的造型設(shè)計，那時只在2000年時比較流行。車型的線條也過于普通，沒什么特色，從設(shè)計看，這車風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該也是油耗高的一部分原因。關(guān)于GA3S，對原奔馳設(shè)計師張帆我是很信任的。從車身參數(shù)來說，GA3S明顯營養(yǎng)跟上了，體格要全面比凱越要更大，單在車身成本上，GA3S就比凱越多了幾千元。GA3S軸距2620MM比凱越2600MM多處20MM，意味著乘坐空間更為寬裕，更加舒適。而行李廂容積GA3S更是高達(dá)450L讓凱越的400L望塵莫及。唯一亮點是，油老虎凱越的油箱容積式60L。從發(fā)動機參數(shù)上來說，GA3S的發(fā)動機要好上不少，GA3S發(fā)動機功率90kw/6300rpm，扭矩158NM/4500rpm相比凱越發(fā)動機功率83kw/6000rpm，扭矩141NM/4000rpm,峰值功率多了7KW，而扭矩大了17NM，而采用的發(fā)動機技術(shù)DCVVT也要比DVVT好很多。變速箱GA3S是4速變速箱，而凱越是6速變速箱，GA3S在這塊方面略有不足，在懸掛操控方面，GA3S再次突出了底盤優(yōu)勢，雖然凱越在底盤上用四輪獨立懸掛在合資車的背景下是可以點贊的，但GA3S的五連桿比凱越的兩連桿更加優(yōu)秀，乘坐舒適性更加好。接下來都是體現(xiàn)合資車的本性時候了，有個公式比較通用輪胎小+主動安全配置低 = 合資車為什么合資車對安全如此之不重視，是: 回答者：網(wǎng)友

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