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保時(shí)捷新的PDK系統(tǒng)有什么作用

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-15
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 PDK雙離合器變速箱由一個(gè)傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱和一個(gè)分為2個(gè)獨(dú)立變速箱的液壓控制系統(tǒng)組成。2個(gè)沿徑向布置的濕式離合器可以通過(guò)液壓控制,并使用變速箱油提供冷卻和潤(rùn)滑,是保時(shí)捷雙離合器變速箱的“心臟”。濕式多片離合器相對(duì)于干式離合器在耐熱性、舒適性和扭矩承受能力方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。     其基本原理如下:一個(gè)離合器用于第一個(gè)變速箱單元的奇數(shù)(1、3、5、7)檔以及倒檔,另一個(gè)離合器用于第二個(gè)變速箱單元的偶數(shù)檔(2、4、6)。液壓控制單元通過(guò)一系列壓力閥控制濕式離合器和相關(guān)的齒輪組,以達(dá)到所要求的傳動(dòng)比。在這種情況下,一個(gè)變速箱上的離合器在另一個(gè)變速箱上的離合器關(guān)閉或嚙合的同時(shí)開(kāi)啟或脫離。     與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱或自動(dòng)變矩器變速箱相比,它的換檔速度更快。由于齒輪在換檔時(shí)已處于嚙合狀態(tài),因此牽引力在此過(guò)程中不會(huì)中斷。此外,它還具有重量上的優(yōu)勢(shì),盡管增加了2 個(gè)檔位,其重量仍比傳統(tǒng)的Tiptronic S 變速箱輕大約10公斤。     保時(shí)捷的雙離合器變速箱可追溯到1980年代,當(dāng)年的956、962賽車都采用了雙離合器技術(shù)并在比賽中發(fā)揮了巨大的作用。但由于當(dāng)時(shí)的電子控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)運(yùn)算能力有限,不足以滿足行駛舒適性和平穩(wěn)性方面的要求,因此這項(xiàng)技術(shù)直至今天才被應(yīng)用到公路版跑車。目前的PDK變速箱理論上可以應(yīng)用于保時(shí)捷的全系車型,因此未來(lái)的新911 Turbo和Panamera都很有可能裝備這種變速箱。
回答者:網(wǎng)友
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