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知道上海牌汽車嗎?

在沒有上海大眾之前,中國有一個上海牌汽車.當(dāng)時我們的造車技術(shù)只比發(fā)達(dá)國家晚了幾年,后來被大眾吞并了.現(xiàn)在在德國大眾的博物館里還收藏著上海牌汽車.如果上海牌還在的話,我們的汽車不會比國外的差.而現(xiàn)在呢?我們比國外落后30年都不止.
提問者:網(wǎng)友 2017-07-30
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  上海沒有像其他城市那樣追風(fēng),而是把力量用在了普通型轎車的開發(fā)上。這也是為什么 “上?!迸频霓I車對于普通民眾的影響甚至超過了“紅旗”轎車。上海牌轎車從投產(chǎn)到20世紀(jì)80年代初是國內(nèi)惟一普通型公務(wù)用車,成為機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和接待外賓的主力車型  1963年,上海轎車工業(yè)重新啟動,“鳳凰”牌轎車被正式更名為”上?!迸?SH760)  它使用2.23升直列6缸金鳳680Q發(fā)動機(jī),整備質(zhì)量1.5噸,最高時速130公里。而后不斷改進(jìn)的上海排轎車成為了70年代到80年代初中國最有影響的轎車,那時的普通人把結(jié)婚時坐上海牌轎車作為必備的一件大事。1991年11月25日,上海轎車正式停產(chǎn),累計生產(chǎn)了77041輛?! ∑鋵嵣虾5霓I車起步并不晚,1958年的一天,一輛奔馳220S車被運到了上海汽車制造廠,接下來這輛車被進(jìn)行“活體解剖”,解剖過程極其細(xì)致和零碎。當(dāng)時幾十個上海最有實力的工業(yè)企業(yè)都參與了分解這輛奔馳車的過程。這種生產(chǎn)方式叫大聯(lián)合,每個企業(yè)都會領(lǐng)到一個相關(guān)部件的攻關(guān)生產(chǎn)任務(wù)。就連車門鎖也被相關(guān)的廠家拿去研究了?! ∪蝿?wù)瓜分后完成的結(jié)果是:上海汽車底盤配件廠用7個月完成了懸架、轉(zhuǎn)向器、前減振器、傳動軸、制動器等18個總成。1959年9月28日,上海內(nèi)燃機(jī)配件廠試制出發(fā)動機(jī);上海鄭興泰汽車機(jī)件制造廠試制出變速器和螺旋齒輪,上海汽車裝配廠用5個月完成了車身制造和整車組裝。然而,三年自然災(zāi)害的到來卻推遲了上海牌的出生。  1963年,上海的轎車工業(yè)重新啟動,老的技術(shù)員被重新請回了工廠,江南造船產(chǎn)廠和上海重型機(jī)械廠等大型企業(yè)在技術(shù)上伸出了援助之手。在當(dāng)時上海機(jī)電局長的支持下,上海工人硬是搞出了自己的六缸發(fā)動機(jī)。很快,第一輛車誕生了。重新煥發(fā)活力的上海汽車人,給重新下線的轎車取了個更為響亮的名字——上海牌
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