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陜汽重卡德龍f2000上市時間是什么時候？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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?? 德龍F2000技術(shù)來自目前歐洲市場上最為流行的車型，同時又進行了大量國產(chǎn)化改進采用斯太爾部分優(yōu)秀總成和匹配技術(shù)，進行了大量改進而更加符合中國的實際使用情況。發(fā)動機是濰柴的WP10.290E32，最大提供290馬力，變速箱為法士特九檔箱9JS119，成熟的動力總成，保證了車輛出色的穩(wěn)定性能。 ? 中國重卡第一代產(chǎn)品從六十年代的解放開始經(jīng)歷了二十多年的時間；從80年代后期開始，以斯太爾技術(shù)為代表的中國第二代重卡在經(jīng)歷了最初的徘徊后，終于在世紀(jì)之交大放光彩。市場競爭的激烈迫使各企業(yè)未雨綢繆，從2002年開始，重卡廠商拉開了斯太爾平臺技術(shù)升級的序幕。但縱觀2003年重卡企業(yè)各種新產(chǎn)品，基本都集中于駕駛室、外觀的改進，真正性能提升的改動不多，市場呼喚能夠真正升級換代的重卡產(chǎn)品。 ????陜汽德龍正是在這種背景下推出的。 ????在斯太爾公司加盟MAN公司以后，陜西重汽一直與MAN保持密切的合作，德龍F2000的推出就是雙方技術(shù)合作的結(jié)晶，其技術(shù)平臺來自獲得多項國際大獎的MAN?F2000。 ????德龍F2000自去年上市以來，贏得了各界驚嘆，被業(yè)界專家譽為中國第三代重卡。為了不愧于這個榮譽，陜汽并沒有急于大批量推向市場，以打造中國重卡金牌為目標(biāo)的陜汽深知質(zhì)量是企業(yè)的生命，如果將不成熟的產(chǎn)品推向市場，是對客戶不負(fù)責(zé)任的做法，也終將損害企業(yè)的聲譽。因此，在2003年底，面對紛至沓來的訂單和守候在公司等待德龍的用戶，陜汽沒有被眼前的利益所誘惑，堅持不成熟絕不出廠的原則，嚴(yán)格按照MAN公司技術(shù)要求進行改進，斥巨資派遣大量的技術(shù)人員、工人前去MAN公司總部學(xué)習(xí)，邀請MAN公司專家來企業(yè)指導(dǎo)工作，持續(xù)不斷的改進，使德龍F2000品質(zhì)不斷提升，真正具備了進口車的品質(zhì)。 ????現(xiàn)在，德龍正式吹響了批量走向市場的號角。 ????德龍的計劃非常明確，針對其它企業(yè)在駕駛室上做文章的情況，第一步從駕駛室入手，以MAN?F2000駕駛室為藍(lán)本，在舒適性、外觀、操作性等方面有質(zhì)的提升，裝配MAN?7.5噸前軸提高了前軸的承載。第二步從底盤入手，與MAN公司簽訂了全套技術(shù)引進協(xié)議，與濰柴合作開發(fā)新一代德龍專用發(fā)動機，與陜西法士特聯(lián)合開發(fā)新一代德龍專用變速箱，斥巨資引進先進車橋加工設(shè)備，生產(chǎn)更高品質(zhì)的后橋，這一切確保了德龍品質(zhì)由內(nèi)到外的提升。第三步，引進MAN公司目前暢銷全球的TG-A系列車型，使德龍真正成為引領(lǐng)中國重卡潮流的先鋒。 ●? 編后: 回答者：網(wǎng)友

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