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東南菱悅?江淮同悅?俊捷FRV哪個更好?

幾款車都是今年新出的，請大家給點意見，謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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江淮同悅不錯的，三菱4G13的發(fā)動機，江淮同悅的五星底盤同悅是中國商用車領(lǐng)軍企業(yè)江淮自C級車賓悅后，面向世界消費者推出的首款A(yù)級經(jīng)濟型家庭轎車。同悅系列轎車于2008北京國際車展全球首發(fā)，雖未上市，卻已榮膺“最值得期待新車大獎”、“最佳自主首發(fā)新車大獎”等眾多獎項，可謂備受矚目與好評?？v觀業(yè)界與媒體的諸多報道與評論，都一致對同悅的“五星底盤”贊譽有加。那同悅的底盤到底強在哪里?下面讓我們一起解析一下。首先，看血統(tǒng)。江淮汽車擁有45年造車經(jīng)驗，是國內(nèi)歷史最為悠久的整車制造企業(yè)之一，在汽車底盤、車橋技術(shù)方面一直居國內(nèi)領(lǐng)先地位，“客車專用底盤連續(xù)18年保持全國銷量第一”這一驕人的記錄令江淮被譽為“汽車底盤技術(shù)專家”。同悅不僅秉承江淮汽車的底盤技術(shù)傳統(tǒng)，而且還加上了素有“世界汽車底盤調(diào)校大師”美譽的歐洲lotus公司長達兩年的精心調(diào)校。據(jù)廠家介紹，為了給消費者提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，江淮與LOTUS共同針對中國路況進行了500萬公里高原、高溫、高寒的野外、實驗場的可靠性試驗，使同悅的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計、傳動系統(tǒng)的匹配、懸架系統(tǒng)設(shè)計、制造工藝的完善、底盤整體性能的匹配調(diào)校等方面均達到國際一流水平，稱之為“五星底盤”實在毫不為過。其次，看技術(shù)特點。同悅采用了麥弗遜式前獨立懸架(配穩(wěn)定桿)及雙連桿式后懸架(配穩(wěn)定桿)，該懸架是經(jīng)典懸架，轉(zhuǎn)向循跡性好，抓地力更強，能夠高效吸收振動能量，提高乘坐舒適性;與樂風(fēng)、自由艦等普遍采用半獨立后懸架的車型相比，實現(xiàn)了車身準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向控制，極大提高車輛舒適性及穩(wěn)定性。再配合人體工程學(xué)座椅，提供了柔適的座椅包裹感，使得長時駕乘亦不感覺疲勞，讓駕乘者坐享其樂。其三，看安全性。相比同級別車，同悅在安全性方面走得更遠，尤其在主動安全上，是同級別中最強，目標(biāo)是“杜絕交通事故的車輛”。同悅采用了歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu)，尤其側(cè)圍外板為整塊鋼板沖壓而成, 無焊點、強度高，大大提高車側(cè)的碰撞安全性;加上30%以上高強度鋼板的應(yīng)用，既減輕車身的重量，節(jié)省油耗，又保障了車身安全剛度，全面提升了車身安全性。尤其值得注意的是，同悅還領(lǐng)先同級別車采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)，反應(yīng)時間僅為0.02-0.05秒，全面提升主動安全性。其四，看動力性。同悅所采用的源自日本技術(shù)發(fā)動機，結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，可靠性、動力性、排放水平等指標(biāo)可達到國際同類水平，是經(jīng)濟型轎車理想動力裝置。其動力強勁順暢，具備反應(yīng)迅捷、加: 回答者：網(wǎng)友

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