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大眾CC前輪傾角怎么調(diào)整

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樓主，用偏心螺絲，不過(guò)強(qiáng)度會(huì)減低不少，而且就算用了偏心螺絲，麥弗遜懸掛的外傾角范圍還是很小的。性能發(fā)揮不出來(lái)。并不是專業(yè)賽車懸掛。你可以去各種輪胎店，比如米其林輪胎店。只要有四輪定位的地方，都能調(diào)。 4S只給你四輪定位，不會(huì)給你的操控性非常高的。因?yàn)橥鈨A角會(huì)讓輪胎磨損增加，減少壽命。但是帶給你的好處就是 1剎車性能提高了 2過(guò)彎抓地力更好了，就是說(shuō)過(guò)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足的時(shí)速更高了，你可以用更快的時(shí)速過(guò)彎而不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足。 3-4度的外傾角操控沒(méi)有什么副作用。負(fù)外傾角(外八)+ 束角TOE-OUT(外八) 可以發(fā)揮出最高的性能。但是輪胎壽命降低。我在GT4游戲中學(xué)到的知識(shí)。任何時(shí)候外傾角都不允許正外傾角，如果配合束角TOE-IN，可以緩解輪胎的磨損。一般F1的束角是前輪外八 TOE-OUT增加轉(zhuǎn)向靈敏后輪 TOE-IN，加速的時(shí)候穩(wěn)定性高。當(dāng)然得是后驅(qū)才好。前驅(qū)后輪束角就不用調(diào)了。不過(guò)民用車調(diào)外傾角，我猜1度也調(diào)不了吧。最多0.: 回答者：網(wǎng)友

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