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聽說新騏達(dá)也搭載了CVT，哪位DX能詳解一下CVT啊？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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日產(chǎn)搭載的CVT變速器是經(jīng)過優(yōu)化改良的XTRONIC CVT無級變速系統(tǒng)，應(yīng)用全球先進(jìn)變速技術(shù)，包括：子行星齒輪技術(shù)、超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、CVT機(jī)油暖溫器、ASC智能邏輯控制系統(tǒng)、平順起動助理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)全球最高的變速比7.3 ：1，有1000多種變速模式；特備的ASC邏輯控制系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)高度智能化。 1、新騏達(dá)所搭載的CVT采用了子行星齒輪技術(shù)。在傳統(tǒng)CVT傳動鋼帶設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，采用全新輔助變速機(jī)構(gòu)（子行星齒輪技術(shù)）。通過與主變速滑輪的配合，有效擴(kuò)大變速比范圍，使發(fā)動機(jī)可以更長時(shí)間地經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性能，延長發(fā)動機(jī)的壽命。 2、采用了超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。以往傳統(tǒng)CVT，由于滑輪與潤滑油的距離過近，在高速轉(zhuǎn)動時(shí)部件與潤滑油之間的攪動容易產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致效率較低、油耗增加。全新智能XTRONIC CVT，改變的排列位置與距離（叢縱置改成平置），避免與潤滑油接觸，減少30%摩擦阻力，降低油耗，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。 3、新騏達(dá)的CVT有機(jī)油暖溫器。車輛低溫啟動時(shí)，油的黏度較大，需要車輛啟動變暖之后，黏度才會降低。這種特點(diǎn)會導(dǎo)致冬天啟動時(shí)，引擎的負(fù)擔(dān)加重，燃油經(jīng)濟(jì)性降低。通過增加CVT機(jī)油暖溫器，保持機(jī)油溫度，減輕低溫啟動的負(fù)擔(dān)，并降低既有運(yùn)行阻力，減少能量的損失。 4、此CVT配有ASC智能邏輯控制系統(tǒng)，可提供1000多種的智能變速模式，配合每一種行駛狀態(tài)，智能控制傳動比，連續(xù)實(shí)現(xiàn)最適合的驅(qū)動力輸出，降低能耗損失，并保證平穩(wěn)順暢的駕控。 5、自帶平順啟動助理系統(tǒng)。在寬泛的變速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)工況的最佳搭配，使車輛平順起步，獲得穩(wěn)定的加速度。而且，裝備在GTS上的6速手動模式的智能XTRONIC CVT 傳動系統(tǒng)，應(yīng)用全球先進(jìn)變速技術(shù)，能將增壓發(fā)動機(jī)的性能充分發(fā)揮出來，特備6速手動模式及ASC邏輯控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高度智能化。 1、此傳動系統(tǒng)帶6速手動模式，帶來前所未有的手動操控快感和出色的彎道表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)更豐富的駕駛樂趣。 2、采用了齒輪連續(xù)換檔技術(shù)。CVT通過高強(qiáng)度鋼帶調(diào)整2個(gè)高科技扇形滑輪直徑，連續(xù)改變速比，實(shí)現(xiàn)無縫加速與杰出的寬傳動比（6.0：1），造就了絕佳的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能。 3、獨(dú)有的專利材料而加工的高強(qiáng)度鋼帶，能充分承受高功率/高扭矩的輸出，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固耐用，變速箱的耐久性極佳。 4、配備了ASC智能邏輯控制系統(tǒng)CVT有700多種的智能變速模式，配合每一種行: 回答者：網(wǎng)友

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