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雷克薩斯LFA的圖片以及介紹

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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[編輯本段]【來歷】 LFA是LEXUS雷克薩斯開發(fā)的一款超級跑車，由LEXUS雷克薩斯頂尖的設(shè)計及工程團隊歷經(jīng)10年時間研發(fā)而成。 LFA研發(fā)項目總工程師棚橋春彥先生說:“在過去的十年中，我們力圖超越每個極限以達到這一目標，包括研發(fā)先進的碳纖維單體橫造式底盤和車身，我相信，我們已經(jīng)創(chuàng)造出了一款完全以駕駛者為設(shè)計核心的汽車”。作為雷克薩斯F系列高性能跑車中的巔峰之作，LFA超級跑車代表了LEXUS雷克薩斯突破傳統(tǒng)、不斷挑戰(zhàn)新極限的無限激情和不懈探索精神，再度印證了雷克薩斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。 [編輯本段]【前瞻科技】 LFA超級跑車運用了多種前瞻科技，打造高強度、超輕量的車身。最新運用的碳纖維增強塑料(CFRP)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)4倍于鋁材的高強度，且完美降低了車身自重。這一抗沖擊性強的輕質(zhì)高強度材料是由LFA研發(fā)團隊完全自主開發(fā)的，工程師將來自豐田汽車公司的傳統(tǒng)編織方式轉(zhuǎn)變?yōu)榫艿娜S碳纖維編織法，既有利于更精確的質(zhì)量控制，又為此項工程技術(shù)在未來產(chǎn)品中的應(yīng)用打下了堅實基礎(chǔ)。以65%的碳纖維增強塑料和35%的鋁合金材料構(gòu)成的LFA車身結(jié)構(gòu)，比同樣的鋁制車身輕100多公斤，而且更加堅固。這不僅是技術(shù)上的改進，更在最大程度上降低了LFA生產(chǎn)過程中對環(huán)境的影響。由碳陶復(fù)合材料(CCM)制成的剎車盤相比傳統(tǒng)的鋼制剎車盤減輕了20公斤重量，且具有顯著的抗熱衰退性，使用壽命更長。多種先進材料的運用，造就了LFA超級跑車1480公斤的低自重。LFA的碳纖維增強塑料技術(shù)來源于航天項目，從而造就了超輕、高強度的高性能底盤。而由碳陶復(fù)合材料(CCM)制成的剎車盤相比傳統(tǒng)的鋼制剎車盤減輕了20公斤重量，且具有顯著的抗熱衰退性，使用壽命更長。多種先進材料的運用，造就了LFA超級跑車1480公斤的低自重，動態(tài)表現(xiàn)輕靈卓越，為其迅猛的加速性能和完美的操控感受提供了重要的保障。 [編輯本段]【發(fā)動機】 LFA超級跑車的核心力量來自于全新4.8升高轉(zhuǎn)速V型10缸發(fā)動機。這款中前置V10發(fā)動機體積等同于傳統(tǒng)的V8發(fā)動機，重量不超過常規(guī)的V6發(fā)動機，升功率輸出高達85.7千瓦(115德制馬力)。緊湊的外形尺寸、輕量化的結(jié)構(gòu)設(shè)計和卓越的性能，使這款高性能發(fā)動機能夠在8,700轉(zhuǎn)/分鐘時輸出412千瓦(560馬力)的最大功率，并能在6,800轉(zhuǎn)/分鐘時產(chǎn)生480牛·米的最大扭矩，配合等長排氣歧管和12孔燃油噴射系統(tǒng)等多項設(shè)計，發(fā)動機從37: 回答者：網(wǎng)友

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