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布加迪威龍最大的制動力來自哪里

: 問提問者：網友 | 2018-07-20

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你確定是制動力?不是動力?我兩個都給你說一下吧關于制動力和動力的解說(以布加迪Veyron 16.4為例子) 制動力:對于一向要求嚴格的前制動器，能在最大制動負荷時始終保持理想的溫度，這主要是因為采用了一種全新的動態(tài)壓力冷卻方式。以它的原型車在進行試驗的時候為例:布加迪Veyron 16.4以1.0g(9.8m/s2)的減速度進行制動，重復進行310 km/h~80 km/h 的減速(在22秒之內完成80 km/h~310 km/h和310 km/h~80 km/h的加減速循環(huán)過程，并立刻開始下一個循環(huán))。在如此連續(xù)進行了20次循環(huán)以后，制動系統達到熱平衡，此時的制動液溫度仍然低于標準要求的220℃，制動碟盤的表面溫度也低于限值1000℃。這正可以說明下文中介紹的空氣壓力冷卻技術是獨一無二獨特的動態(tài)壓力冷卻技術。另外一個創(chuàng)新的細節(jié)是手剎。布加迪安裝了單獨的制動鉗，并且只作為顧客訂制的選裝件。請注意，“該手剎”不是我們現在平常意義上的駐車“手剎”。它是電動控制的，具有ABS系統全部的功能，駐車功能只是“該手剎”可以自動釋放的功能之一而已。即使非常不可能的情況發(fā)生了--主制動系統失效，布加迪Veyron 16.4也可以憑借“該手剎”在一定的速度范圍內安全穩(wěn)定地停下，即使是在摩擦系數不一致的路面(例如左側路面干燥，右側路面冰雪)。還有就是，該制動鉗裝配有耐磨的陶瓷材料制動墊，該設計的耐久性足以使它在整個車輛的使用壽命內一直有效。動力:布加迪Veyron 16.4裝備了一臺8.0升的W16發(fā)動機，擁有64氣門(每缸4氣門) 和4個渦輪增壓器。它的最大輸出功率是1001馬力，最大扭矩在2200rpm時達到1250 Nm。這輛兩座的輕質跑車最高速度可以超過400km/h--簡直就是一架“超低空飛行器”。: 回答者：網友

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