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路虎車到底好在那里，優(yōu)點?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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路虎衛(wèi)士簡介防衛(wèi)者(Defender)作為路虎產(chǎn)品線中線條最硬朗的一員，也是繼承路虎血統(tǒng)最純正的車型。防衛(wèi)者是在1990年正式命名的，而實際這款車的生產(chǎn)歷史要再往前追溯到1979年。當時路虎為了提升三型車(Series III)的性能，將攬勝(Range Rovers)的幾項重大技術(shù)移植到了三型車的長軸距版本上，其中最大的工程就是完整地搬過來那具3.5升的V8引擎。為了能能塞進這個大家伙，三型車改變了基型車系堅持了30年沒變化的經(jīng)典前臉造型，將水箱隔柵整體前移到與前燈平行的位置，這個外形已經(jīng)和防衛(wèi)者很接近了。 1983年，這款長軸距的三型車正式被命名為路虎110(Land Rover 110)，并在日內(nèi)瓦車展首次亮相。110指的是車輛的軸距為110英寸(2,794mm)。同年的冬天，這個系列里軸距更長的路虎130(Land Rover 130)面世，軸距為127英寸(3,226mm)。緊接著的1984年六月，路虎推出了這個車系的短軸距版本路虎90(Land Rover 90)，軸距為92.9英寸(2,360mm)。至此，防衛(wèi)者車系的三款車型已經(jīng)全部面世。這個全新的車系繼承攬勝技術(shù)的另一項重大革新，就是將傳統(tǒng)的鋼板彈簧后懸架更換為螺旋彈簧懸架，車輛的道路操控性得到了質(zhì)的改變，這一舉動在當時無疑是轟動的。同時還移植了攬勝的全時四驅(qū)系統(tǒng)，并集體換裝盤式剎車，因此這個車系一面世，就受到了越野愛好者的狂熱追捧。路虎90/110/130車系，除了彼此之間的外形尺寸差異外，都具備相當兇悍的通過性能和適應(yīng)能力，215mm的最小離地間隙，50°的接近角，26°的離去角，508mm的最大涉水深度，最大測傾角度45°，再加上那具峰值功率180匹、峰值扭矩32.2kgm的V8引擎，使得這個車系不僅完整繼承了路虎基型車的所有優(yōu)點，更用攬勝的跨級別技術(shù)武裝到了牙齒，在同級別的越野車市場傲視群雄。時間到了1989年，路虎又發(fā)布了一項關(guān)于防衛(wèi)者車系的重要技術(shù)，就是那具2.5升的TDi渦輪增壓直噴柴油引擎，峰值功率111匹，峰值扭矩則在1,800轉(zhuǎn)的時候就能達到27.3kgm。至此，防衛(wèi)者車系完成了擁有汽油機和柴油機的動力配置系譜，防衛(wèi)者完全做好了整體出擊的準備。 1990年，大日子到了。在路虎公司的母公司羅孚集團(Rover Group)被英國宇航公司以1億五千萬從英國政府手里買下兩年后，路虎開始全面調(diào)整銷售策略，為了便于銷售，對旗下產(chǎn)品: 回答者：網(wǎng)友

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