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榮威550，2010款1.8?MT啟悅賀歲版咋樣？開過這車的給評價下，油耗多少？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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一、外觀：爭議很大，喜歡的人覺得好看得不得了；不喜歡的人覺得難看得不得了，這個主要看個人喜好。二、內(nèi)飾：省去了傳統(tǒng)儀表盤，全為數(shù)字化顯示，和外觀一樣，習(xí)慣的人覺得看起來非常順眼；不習(xí)慣的人覺得咋看咋不順眼。三、發(fā)動機：客觀的說，這款1.8T發(fā)動機很普通，在動力輸出上，遠(yuǎn)不及大眾系列發(fā)動機，給你類比個數(shù)據(jù) 榮威1.8T 最大功率118/5500 最大扭矩215/2500-4500 大眾1.4TSI 最大功率96/5000 最大扭矩220/1750-3500 大眾1.8TSI 最大功率118/5000-6200 最大扭矩250/1500-4200 可以看出：功率上，榮威1.8T等于眾1.8TSI高于大眾1.4TSI，但是扭矩輸出上比大眾兩款都小，并且扭矩輸出范圍也沒有大眾的寬泛?？梢院唵蔚倪@么說，和大眾1.4TSI相比，榮威1.8T油耗高（功率高），動力?。ㄅぞ匦。?.4TSI油耗在6.5-7，榮威1.8T油耗在9-11升，當(dāng)然，榮威1.8T更比不上大眾1.8TSI了。因為雖然都是渦輪增壓，因為使用技術(shù)和調(diào)教功力不同，導(dǎo)致此差異！四、變速器手動變速器中規(guī)中矩，但是清晰度不算特別好；自動變速器也中規(guī)中矩，使用的主流Tiptronic5擋手自一體五、懸掛官方為“賽車級城市調(diào)校四輪獨立懸架”，回避了具體形式。雖然從懸架形式來說，榮威550與榮威750同樣都是前麥弗遜后多連桿懸架形式，并且都配有尺寸巨大的前副車架。但是榮威550的后懸架并沒有采用老款寶馬5系獨特的Z型連桿結(jié)構(gòu)，而是較為常見的連桿結(jié)構(gòu)。前懸架中的下擺臂也沒有采用輕質(zhì)鍛鋁件?？梢姡ㄎ慌c售價更低的榮威550在懸架形式與材質(zhì)上都做出了相應(yīng)的調(diào)整。不過遺憾的是，榮威550前懸架的下擺臂沒有采用輕質(zhì)鍛鋁件，而是常見的鑄鐵件。事實上，榮威550的底盤系統(tǒng)是在榮威750的基礎(chǔ)上保留了前懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)計，重新設(shè)計了一款相對榮威750后懸架結(jié)構(gòu)成本更低，結(jié)構(gòu)更簡單的多連桿后懸架。相對同級車速騰、明銳的懸架，要差很多！六、安全該車的主動安全配置還是很齊全的，同級車中該有的都有，比日本車厚道多了，表揚一下！七、整體質(zhì)量小故障比較多，榮威550一個廣為廣大車主詬病的地方就是榮威550的小毛病多。比如：過程中出現(xiàn)過幾次多功能顯示屏幕斷電重啟動的問題；GPS版本過于老舊；U盤兼容性差；車窗異響；雨刮出現(xiàn)左右不同步...這些都是榮威550容易出現(xiàn)的毛病。如果您: 回答者：網(wǎng)友

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