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皇冠3.0?2JZ的發(fā)動(dòng)機(jī)22的故障代碼怎么解

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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。一、怠速控制系統(tǒng)的就車檢測(cè) 1、怠速控制系統(tǒng)的就車檢測(cè)方法有三種，可酌情選用。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況檢測(cè) 在冷車狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，暖機(jī)過程開始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能達(dá)到規(guī)定的快怠速轉(zhuǎn)速（通常為1500r/min）；在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能恢復(fù)正常（通常為750r/min）。如果冷車起動(dòng)后怠速不能按上述規(guī)律變化，則怠速控制系統(tǒng)有故障。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，在打開空調(diào)開關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能上升到900r/min左右。若打開空調(diào)開關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，則怠速控制系統(tǒng)有故障。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，若對(duì)怠速調(diào)節(jié)螺釘作微量轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)不會(huì)發(fā)生變化（轉(zhuǎn)動(dòng)后應(yīng)使怠速調(diào)節(jié)螺釘恢復(fù)原來的位置）。若在轉(zhuǎn)動(dòng)中怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，說明怠速控制系統(tǒng)不工作。（2）怠速控制閥的工作狀況檢查對(duì)于脈沖線性電磁閥式怠速控制閥，可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下怠速控制閥線束連接器，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是否有變化。如此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有變化，則怠速控制閥工作正常。對(duì)于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥，可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的一瞬間傾聽怠速控制閥是否有“嗡嗡”的工作聲音（此時(shí)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)應(yīng)工作，直到怠速控制閥完全開啟，以利發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)）。如怠速控制閥發(fā)出“嗡嗡”聲，則怠速控制閥良好。為了檢查步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥的工作狀況，也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前拔下怠速控制閥線束連接器，待發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后再插上，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否有變化。如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，則怠速控制閥工作正常；否則，怠速控制閥或控制電路有故障。（3）ECU控制電壓的檢測(cè) 對(duì)于脈沖線性電磁閥式怠速控制閥，應(yīng)拔下怠速控制閥線束連接器，用萬用表電壓檔測(cè)量其端子電壓。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，怠速控制閥線束連接器端子有脈沖電壓輸出，ECU和怠速控制系統(tǒng)線路無故障。若無脈沖電壓輸出，可打開空調(diào)開關(guān)后再測(cè)試。若仍無脈沖電壓輸出，則怠速控制系統(tǒng)不工作，應(yīng)檢查ECU與怠速控制閥之間的線路（是否有接觸不良或斷路故障）；如怠速系統(tǒng)的線路無故障，則ECU有故障，應(yīng)更換ECU。對(duì)于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥，將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置，然后測(cè)量ECU的端子ICS1、ICS2、ICS3、ICS4與端子E1間的電壓值（應(yīng)為9-14V），如無電壓，則ECU有故障。二、怠速控制閥的檢測(cè) （1）怠速控制閥線圈電阻的檢測(cè) 拆下怠速控制閥，用萬用表Ω檔測(cè)量怠速控制閥線圈的電阻值（圖 2）。脈沖線性電磁閥式怠速控制閥只有一組線: 回答者：網(wǎng)友

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