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火車(客車)一節(jié)有多長(zhǎng)？列車上的燈和電扇等用電設(shè)備的電壓是多少？

火車(客車)一節(jié)有多長(zhǎng)？列車上的燈和電扇等用電設(shè)備的電壓是多少？和我任日常生活中用的一樣嗎？列車（指內(nèi)燃機(jī)車）是怎樣發(fā)動(dòng)的，有那么大的蓄電池嗎？如果是另接電源啟動(dòng)，那么在路上如果不小心熄火了，該怎么辦？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-12

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長(zhǎng)度一般有兩種，26.4和24.4m 寬度大概是3.1m 高度大概是3.8m機(jī)車供電與列車的車廂供電分別獨(dú)立.車廂也分集中供電空調(diào)車（電壓為220V）與非集中供電（電壓為非穩(wěn)壓的48V－65V）．客車車體為高強(qiáng)度耐大氣腐蝕鋼制造的整體承載結(jié)構(gòu)，客車使用壽命為三十年。走形裝置采用CW-2C型轉(zhuǎn)向架，裝有迷宮式軸箱，轉(zhuǎn)臂式無(wú)磨耗軸箱定位裝置，二系彈簧為空氣彈簧。各車種采用整體鋁合金車窗。車內(nèi)設(shè)施齊全，裝有單元式空調(diào)機(jī)組，自動(dòng)電茶爐、整體玻璃鋼洗面室、廁所、可躺式座椅、卡拉OK音樂(lè)系統(tǒng)等。各車種內(nèi)部設(shè)計(jì)新穎，色調(diào)柔和，為廣大旅客提供乘座舒適的旅行環(huán)境。各車種大量采用了經(jīng)過(guò)運(yùn)用考驗(yàn)的新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料，增強(qiáng)了防腐、隔熱、阻燃、密封、隔音、減震性能，提高了客車的綜合技術(shù)指標(biāo)。性能參數(shù)：軌距：1435 mm自重：約 46.4 噸構(gòu)造速度：160 km/h(最高試驗(yàn)速度:180-200 km/h)平穩(wěn)性指標(biāo)：W ≤ 2.5車體長(zhǎng)度：25500 mm車體寬度：3104 mm車鉤中心線距軌面高度：880 mm車體高度：4050 mm轉(zhuǎn)向架：CW-2C型轉(zhuǎn)向架制動(dòng) 裝置：自動(dòng)式電控制動(dòng)裝置.盤型制動(dòng).電子防滑器空氣調(diào)節(jié)裝置：(車頂)單元式空調(diào)機(jī)組(40kw)給水裝置：上水箱電氣裝置：發(fā)電車集中供電,供電電壓為 AC 380V 50Hz早期的火車車廂內(nèi)燃點(diǎn)油燈，后改用煤油氣燈，20世紀(jì)初逐漸使用白熾燈。1910年以后，機(jī)車車頭裝上白熾燈的前照燈,照射距離為300m。1950年以后,車廂內(nèi)開(kāi)始采用熒光燈,使車廂內(nèi)照度達(dá)到100～300lx。隨后,逐步采用了高頻供電技術(shù)和三基色熒光燈，照明質(zhì)量明顯提高?，F(xiàn)在，除在特殊場(chǎng)所、輔助照明場(chǎng)所和高級(jí)客車的豪華型裝飾燈中使用白熾燈照明外，熒光燈已成為客車照明的主要光源。1965年后，機(jī)車的前照燈采用超高壓球形汞氙燈作為光源,這種光源的照射距離達(dá)到1000m以上。照射距離的增加，促進(jìn)了現(xiàn)代長(zhǎng)途和高速列車的發(fā)展。火車燈分機(jī)車燈和車廂燈兩大類。機(jī)車燈包括前照燈、標(biāo)志燈和車內(nèi)照明燈。①前照燈，又名車頭燈。機(jī)車前、后上方各裝一盞，其形狀和功能與探照燈相似，光源采用超高壓球形汞氙燈，功率有500W和1000W兩種,供電電壓為直流50～110V，工作時(shí)須用觸發(fā)器啟動(dòng)。②標(biāo)志燈。用于表示機(jī)車運(yùn)行方向和運(yùn)行線路的類別。分前標(biāo)燈和后標(biāo)燈，前者裝在機(jī)車前端面的兩側(cè)，后者裝于機(jī)車后方兩側(cè)(指非對(duì)稱車型)，光源采用60～200W的白熾燈。車廂燈包括車廂內(nèi)使用的各種燈具,如棚頂燈、壁燈、鏡前燈和尾側(cè)燈等。①棚頂燈。裝于車廂內(nèi)部客室、通道和走廊等處的棚頂上，是車廂照明的主要燈種。②尾側(cè)燈。裝于列車尾部車輛的外側(cè)，表示列車運(yùn)行方向。各國(guó)車廂都采用均勻柔和無(wú)眩光的照明方式，選用漫射式的燈具，使車廂內(nèi)有足夠的照度和均勻度。臥車內(nèi)按室布置，座車內(nèi)則采用單光帶或雙光帶兩種照明方式。光源使用15、20或40W的熒光燈,有的還使用110W直管形熒光燈或環(huán)形、 U形熒光燈。車廂內(nèi)的燈具須具有靈活方便的開(kāi)啟結(jié)構(gòu)和良好的密閉性，外形分矩形和圓形兩種。內(nèi)燃機(jī)車簡(jiǎn)述 ??內(nèi)燃機(jī)車是以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車所用內(nèi)燃機(jī)的種類，可分為柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。在中國(guó)，內(nèi)燃機(jī)車由于使用柴油機(jī)，所以在介紹內(nèi)燃機(jī)車時(shí)一般都是指柴油機(jī)車（圖4.3_01電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)示意圖）。??當(dāng)柴油機(jī)的燃料在汽缸內(nèi)燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的高壓高溫氣體在汽缸內(nèi)膨脹，推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)曲軸將往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這樣燃料的熱能就轉(zhuǎn)化為機(jī)械功。柴油機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸給傳動(dòng)裝置，通過(guò)對(duì)柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置的控制和調(diào)節(jié)，將適應(yīng)機(jī)車運(yùn)行工況的輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩再送到每個(gè)車軸齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪，使機(jī)車運(yùn)行，動(dòng)輪產(chǎn)生的輪周牽引力傳送到車架，由車架端部的車鉤變?yōu)橥煦^牽引力來(lái)拖動(dòng)或推送車輛。??從內(nèi)燃機(jī)車工作原理可以看出，內(nèi)燃機(jī)車的基本構(gòu)造是由柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、車體走行部、輔助裝置、制動(dòng)設(shè)備、控制設(shè)備等部分組成的。??柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力裝置，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車一般采用四沖程高速或中速柴油機(jī)。為滿足各種功率的需要，在制造柴油機(jī)時(shí)，便生產(chǎn)相同汽缸直徑和活塞沖程，不同汽缸數(shù)的系列產(chǎn)品。小功率的多為直列型，大功率的一般都是V型等。所謂直列型是指柴油機(jī)的汽缸垂直排列，而V型的汽缸成V型排列。各種柴油機(jī)都用一定的型號(hào)來(lái)表示，如16V240ZL型柴油機(jī)，表示16個(gè)汽缸V型排列，缸徑240mm，設(shè)有渦輪增壓器和中間冷卻器。??內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置有電傳動(dòng)和液力傳動(dòng)兩種，二者在結(jié)構(gòu)原理和運(yùn)用維修上都有較大的區(qū)別。??內(nèi)燃機(jī)車的走行部采用構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架的形式。轉(zhuǎn)向架主要承受機(jī)車上部重量，傳遞牽引力和制動(dòng)力，以及緩和、吸收來(lái)自線路的各種沖擊和振動(dòng)，保證機(jī)車安全平穩(wěn)地運(yùn)行。??輔助裝置的作用是保證柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置和走行部的正常工作和可靠運(yùn)行。主要包括：燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、機(jī)油管路系統(tǒng)、空氣濾清器、壓縮空氣系統(tǒng)、輔助電氣設(shè)備等。??制動(dòng)設(shè)備包括一套空氣制動(dòng)機(jī)和手制動(dòng)機(jī)。電傳動(dòng)機(jī)車增設(shè)電阻制動(dòng)裝置，液力傳動(dòng)機(jī)車裝有液力制動(dòng)裝置。??控制設(shè)備主要有機(jī)車速度控制器、換向控制器、自動(dòng)控制閥和輔助制動(dòng)閥。為了保證安全，還裝有機(jī)車信號(hào)和自動(dòng)停車裝置。??內(nèi)燃機(jī)車有較明顯的優(yōu)點(diǎn)，如，機(jī)車效率較高、機(jī)車整備時(shí)間短，持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，用水量少，適用于缺水地區(qū)。初期投資比電力機(jī)車少，機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)條件好，還便于多機(jī)牽引。但內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車最大的缺點(diǎn)是對(duì)大氣和環(huán)境有污染。最后簡(jiǎn)單說(shuō)一下應(yīng)用最廣的交直流電傳動(dòng)機(jī)車動(dòng)作原理機(jī)車蓄電池供96V啟動(dòng) 80KW啟動(dòng)發(fā)電機(jī) 啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)車柴油機(jī) 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)同步主發(fā)電機(jī)運(yùn)行 45KW的感應(yīng)子勵(lì)磁機(jī)通過(guò)整流輸出直流電給同步主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁主發(fā)電機(jī)正常發(fā)電（當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后啟動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)成他勵(lì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行發(fā)出110V恒定直流電，供給空壓機(jī)以及一些機(jī)車輔助設(shè)備，另外再給機(jī)車蓄電池充電）同步主發(fā)電機(jī)發(fā)出三相交流電經(jīng)過(guò)主整流柜供給六臺(tái)直流牽引電機(jī) 最后，機(jī)車啟動(dòng): 回答者：網(wǎng)友

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