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06款桑塔納?OBD

06普桑,聽下面的話是裝了OBD了,可我在網上怎么搜也沒找到上海大眾官方的說明或是關于此頂?shù)膱蟮?因為明年開始沒有安裝OBD的車將不能上牌了,所以,不知道哪位高人了解,請賜教!! "主持人：有網友問普桑現(xiàn)在是國Ⅲ排放還是歐Ⅲ排放，現(xiàn)在我想買銀色的廠家還生產嗎？劉海濱：現(xiàn)在在銷售的普桑都是符合Ⅲ標準，國Ⅲ和歐Ⅲ的標準就是差在OBD這個裝置，現(xiàn)在在市面上加OBD的好像只有日產的車，其它的車型還沒有。銀色車型從歐Ⅲ普桑上市這么長時間來還是沒見到過，因為之前我們店里有銀色的車型，大家都不太認可，覺得顏色一般，廠家可能也有這方面的信息收集，所以現(xiàn)在沒有銀色的生產。普桑還是黑色的多，幾乎沒人問其它的顏色."(http://www.cheshi.com.cn/news/2006/10/30294.html): 問提問者：網友 | 2018-07-30

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06普桑,是裝了OBD-II的! OBD是一種自動診斷汽車問題的程序。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障（MIL）燈或檢查發(fā)動機（Check Engine）警告燈亮，同時動力總成控制模塊（PCM）將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。有針對性地去檢查有關部位、元件和線路，將故障排除。由于各大主要汽車制造企業(yè)的OBD系統(tǒng)因其發(fā)動機管理系統(tǒng)不同而各不相同，各自采用自行設計的診斷座及自定義的故障碼，每一種車系都有自己一套檢測專用工具，例如專用的解碼器，這給維修檢測帶來很大的不便。初期的OBD對本身數(shù)據(jù)無法自檢，使得維修后的汽車常常達不到原廠的技術要求。一種比OBD更先進的OBD-Ⅱ在90年代中期產生，它實行標準的檢測程序，不必使用專用的特殊工具。按照新標準，汽車上的相關聯(lián)接器、位置、代碼都實行標準化，不再各行其是。都有一個通用的標準診斷測試聯(lián)接器，簡稱DLC。DLC有一個16針的插頭，使用標準的聯(lián)接件，汽車的參數(shù)能通過任何按照OBD-Ⅱ標準結構的檢測儀器讀??；DLC的標準安裝位置在駕駛員側邊儀表板下面，要能夠看得見；對電控系統(tǒng)的所有零部件使用一套標準的術語、縮寫和定義，不管什么品牌的車顯示的故障代碼符號和含義是一樣的；車輛識別信號能自動傳輸?shù)綑z測儀器上，當車輛發(fā)生故障時能夠記錄并存入車載電腦存儲器內，不管何時發(fā)生影響排氣質量的故障時都能夠存儲代碼；檢修后檢測儀器能夠刪除存儲在車載電腦存儲器內的故障代碼。 OBD-Ⅱ與以前的所有車載自診斷系統(tǒng)不同之處在于有嚴格的排放針對性，其實質性能就是監(jiān)測汽車排放。當汽車排放的HC、CO和NOx或燃油蒸發(fā)污染量超過設定的標準，包括發(fā)動機及其動力系統(tǒng)隨機引起的HC排放量的上升、催化轉換器的凈化效率下降到限值之下、密封的燃油系統(tǒng)有空氣泄漏、某個傳感器或其他排放控制裝置失效等等情況，MIL燈就會點亮報警。雖然OBD-Ⅱ對監(jiān)測汽車排放十分有效。但當MIL燈亮時駕駛員會否接受警告，則又是另一回事。為此，一種比OBD-Ⅱ更先進的OBD-Ⅲ產生了。 OBD-Ⅲ主要目的是使汽車的檢測、維護和管理合為一體，以滿足環(huán)境保護的要求。OBD-Ⅲ系統(tǒng)會分別進入發(fā)動機、變速箱、ABS等系統(tǒng)ECU（電腦）中去讀取故障碼和其它相關數(shù)據(jù)，并利用小型車載通訊系統(tǒng)，例如GPS導航系統(tǒng)或無線通信方式將車輛的身份代碼、故障碼及所在位置等信息自動通告: 回答者：網友

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