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有說(shuō)法是降檔要在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)左右，升檔要在2000轉(zhuǎn)以上，

那么在某一固定檔位勻速行駛時(shí)，用多高的轉(zhuǎn)速呢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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這個(gè)說(shuō)法不恰當(dāng)。降檔時(shí)，車子速度短時(shí)還處在“較高”狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是快速下降“變慢”，兩者變化方向相反，（因?yàn)橥ǔ?huì)松了油門）。盡管變速箱內(nèi)有“同步器”，但掌握不好降檔時(shí)會(huì)出現(xiàn)“頓挫”感。所以降檔時(shí)要注意速度，適合該檔位的速度時(shí)再推入該檔，二是在推入低一級(jí)檔位時(shí)油門最好在入檔放離合前，（有些高手甚至不松油低檔）。低檔技術(shù)比加檔技術(shù)難掌握一些。有多種方法，比如：兩腳離合中間轟油法（在搶檔時(shí)還是有用的）；一腳離合不松油法；一腳離合轟油法；半聯(lián)動(dòng)不減油法；油門控制不用離合器法；等。我們通常用的是一腳離合松油法。但對(duì)于減檔，建議先踩離合后松油，再就是要在抬離合器前就給油。不然就容易“挫”車。（這時(shí)說(shuō)的先后在意識(shí)上是這么一個(gè)順序，并沒(méi)有一個(gè)具體的時(shí)間長(zhǎng)短，越短越好）對(duì)于加檔，可以先松油，后踩離合掛檔，（這樣做的目的是當(dāng)變速器里的從動(dòng)輪由大變?。ㄗ兟r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的的轉(zhuǎn)速也好下降（變慢）實(shí)際中換檔主要是對(duì)速度的感知。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的感知（聽(tīng)聲音）汽車的每一個(gè)檔位，都有其高低限制速度。不到這個(gè)速度范圍就會(huì)拖檔，超過(guò)這個(gè)速度則需要發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速度很高，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)劇烈增加。現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是高速發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)很多人使用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)速約在2200轉(zhuǎn)左右。習(xí)慣后你會(huì)覺(jué)得這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽(tīng)起來(lái)是悅耳的。用耳朵時(shí)時(shí)“聽(tīng)診”你的發(fā)動(dòng)機(jī)，別老盯著轉(zhuǎn)速表。: 回答者：網(wǎng)友

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