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Deutz Engine四缸發(fā)動機裝配過程、運動仿真是用什么軟件做的?

Deutz Engine四缸發(fā)動機裝配屏保，它所描述的這個過程是用什么工程軟件做的????請注意我說的不是屏保的制作，而是屏保描述的這個過程是用什么軟件做的??: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-12

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Pro/E的自帶教程里有一部分是專門講運動仿真的，不過需要一些它自帶的部件，照著教程學(xué)很快就能掌握一些基本的運動仿真技巧--其實就是比較高級的裝配功能UG也有自帶的運動仿真功能，我記得我做畢業(yè)設(shè)計的時候(05年)一位做碩士論文的師兄給我們演示過一遍。UG具有分析運動軌跡，運動干涉等功能--Pro/E也具有類似的功能CATIA跟UG的操作界面比較接近，不過我現(xiàn)在都是自學(xué)，目前還沒有涉及到運動仿真的內(nèi)容，但是我知道CATIA也是可以做簡單的運動仿真的，不好意思目前不能完整回復(fù)你。至于比較復(fù)雜的運動仿真，就需要用到專門的運動仿真軟件?，F(xiàn)在比較流行的是ADAMS和SIMPACK。美國人可能ADAMS用得多一些，歐洲人用SIMPACK比較多。上次聽SIMPACK公司的人來做報告，比較了SIMPACK和ADAMS(當(dāng)然不排除吹牛的成分):ADAMS自帶三維建模系統(tǒng)，但是建模相對專業(yè)三維軟件來講就比較麻煩一些;而SIMPACK跟其他三維軟件(UG，CATIA)的接口比較好，可以無錯地直接導(dǎo)入。另外，SIMPACK對于同樣的系統(tǒng)的分析，比ADAMS所需要的資源更少，也更快。具體情況因為我自己沒有使用過，也不好說。關(guān)于有限元分析，如果是比較簡單的分析，可以使用Pro/E，UG，CATIA自帶的有限元分析功能。但是在網(wǎng)格劃分和計算精度上這些附屬的功能沒有專門的有限元分析軟件來得精確。唯一的優(yōu)點就是操作簡單。如果是需要比較精確的結(jié)果，那么就需要用到專門的有限元分析軟件。專用有限元分析軟件附帶的三維建模功能一般也比較雞肋，所以基本上都是用三維軟件直接建模之后導(dǎo)入。目前用得比較多的有限元分析軟件有ANSYS(包括classic和workbench，還有CFX(流體分析)和前后處理模塊等等)，Nastran，LS Dyna(這個是用作車輛碰撞的有限元分析比較多)。由于在接口問題上三維軟件和有限元軟件還不是太貼合，所以還會經(jīng)常采用預(yù)處理軟件，來進(jìn)行一些幾何體的修補和網(wǎng)格的劃分，用得最多的就算是Hypermesh了。我個人用ANSYS比較多一些。如果使用ANSYS，則建議用Pro/E來建模，文檔保存成IGES格式，這樣基本不會有導(dǎo)入的錯誤。如果用CATIA或者UG，可以先用Hypermesh來處理網(wǎng)格，再導(dǎo)入到ANSYS，那樣也不會有問題，而且網(wǎng)格的質(zhì)量很高，對減少計算時間和計算錯誤也非常有幫助。關(guān)于教程的問題，有幾種網(wǎng)上的資源可以利用:一個是迅雷，可以在它的網(wǎng)站上搜索到很多相關(guān)的教程，而且國內(nèi)比我這里下載起來肯定也要快得多;一個是各個三維設(shè)計，仿真和有限元分析的論壇，用baidu或者google搜索一些“catia教程”，“ansys教程”之類的就可以看到好多，有些教程還是很不錯的，缺點是那幾個論壇都有附件限制，要下很多壓縮包;還有一個是eMule，能搜到好多資料，可惜我這里不能用，所以也不能給你提供建議Anyway，祝你學(xué)習(xí)愉快:): 回答者：網(wǎng)友

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