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問車神，思銘為什么比思域便宜那么多。

東本介紹里說，三大件不變的，就殼子后面做個(gè)修改，就立即便宜了4萬。是隱性減配，還是合資車本來利潤(rùn)就高。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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呵呵這個(gè)東西是這樣的。汽車的成本主要是三方面一方面是制造成本，但是這個(gè)一般不超過車子價(jià)格的40%，另外就是研發(fā)和生產(chǎn)成本包括車子研發(fā)生產(chǎn)線的投入這些固定的成本，大概占車子的20%左右，這個(gè)成本會(huì)隨著時(shí)間和產(chǎn)量方面的推移逐步減少。另外一塊就是稅收了，也能夠占到將近20%，剩下的就是利潤(rùn)了。國(guó)產(chǎn)車用合資車的平臺(tái)，就算少賣幾萬塊但是他的利潤(rùn)一點(diǎn)都不會(huì)比合資車低。首先給他的都是成熟技術(shù)幾乎沒有開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，生產(chǎn)線換代換下來而的肯定成本也比較低。國(guó)產(chǎn)車雖然號(hào)稱是和合資車一樣的，但是在細(xì)節(jié)方面還是有很大差別的。就拿一個(gè)小例子來說好了，我有個(gè)朋友在給汽車做座椅材料配套，通用的座椅高彈性海綿每個(gè)座位是大概600塊左右，給國(guó)產(chǎn)車也做，大小差不多外觀也差不多的但是只要340就可以了。為什么？因?yàn)閮蓚€(gè)配件的密度不一樣，密度高的耐用彈性好，低密度的時(shí)間長(zhǎng)了就不行了。思域也是一款生產(chǎn)時(shí)間非常長(zhǎng)的車型了，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)線成本非常低了。外加在零部件采購(gòu)上面略微省點(diǎn)，那利潤(rùn)就不好說了。而且老款思域在退市之前廠家送保險(xiǎn)還優(yōu)惠1萬多。所以實(shí)際的價(jià)格本來就已經(jīng)優(yōu)惠了至少1.5萬了，最高的時(shí)候接近2萬。所以現(xiàn)在改國(guó)產(chǎn)以后就算減3萬，我敢說他的利潤(rùn)率絕對(duì)在老款思域之上的。所以買合資車為什么質(zhì)量穩(wěn)定，就是合資車的零配件采購(gòu)相對(duì)要求比較高，細(xì)節(jié)方面做的好。同樣一個(gè)緊固螺絲，合資品牌的用10次螺紋還很好，合資的擰3次以后螺紋就不行了，10次都成渣了。就是這道理到海寧門戶網(wǎng)站查看回答詳情>>: 回答者：網(wǎng)友

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