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誰知道12個(gè)缸的發(fā)動機(jī)的工作原理？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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W12發(fā)動機(jī)　　在汽車則歷史上曾經(jīng)已有過采用W型設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)的例子。早在20年代，就有人曾設(shè)計(jì)出了傳奇性的“淚滴”形汽車。該車的設(shè)計(jì)者采用了3×2排列6缸發(fā)動機(jī)。幾年之后又出現(xiàn)了以飛機(jī)用W12發(fā)動機(jī)為動力、排量達(dá)24L、功率為370kW的汽車。三人曾駕駛這輛車創(chuàng)造了世界記錄。　　在70年前，即1931年秋季，霍希公司率先設(shè)計(jì)出了供成批生產(chǎn)的12缸發(fā)動機(jī)，成為德國汽車發(fā)展史上的里程碑?；粝９竞髞沓蔀閵W迪品牌的淵源之一，它曾將一臺V12發(fā)動機(jī)安裝在敞篷車?yán)?，該發(fā)動機(jī)與新型W12一樣，都是6L發(fā)動機(jī)。　　奧迪是當(dāng)前采用雙V型或W型串聯(lián)配置12汽缸制造發(fā)動機(jī)的廠商之一。W型發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)原理具有非常顯著的特點(diǎn)：盡管汽缸數(shù)量多、排量大，但是W12新型發(fā)動機(jī)的體積卻與V8型一樣大，而比傳統(tǒng)的V12型要小得多。　　W12新型發(fā)動機(jī)的特點(diǎn) 　　與以往技術(shù)相比，新型奧迪12缸發(fā)動機(jī)具有無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。它結(jié)構(gòu)緊湊，動力強(qiáng)勁，而且重量很輕。由于這款發(fā)動機(jī)的長度僅為513mm，而寬度為690mm，因此安裝在汽車前面，可與四輪驅(qū)動系統(tǒng)組合在一起。然而，其他類型的12缸發(fā)動機(jī)因體積較大，只能與后輪驅(qū)動系統(tǒng)相匹配。因?yàn)樵谄嚽懊娴陌l(fā)動機(jī)下部沒有足夠的空間容納前輪驅(qū)動部件。　　新型W12發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)緊湊，再加上采用鋁和鏡等輕金屬材料，使這款12缸發(fā)動機(jī)具有另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，這就是重量很輕。奧迪A8 L6.0 quattro轎車上因采用W12發(fā)動機(jī)，整車重量隨之被空前地降低到1980kg，低于所有其他車型。該車單位馬力需加速的重量僅為4.7kg，這一數(shù)字堪與高性能跑車相競爭。　　與以往設(shè)計(jì)相比，這款發(fā)動機(jī)已算不上是經(jīng)典意義的W12型發(fā)動機(jī)，因?yàn)樗鼪]有采用三排式分離配置，而是將三根連桿安置在同一曲軸銷上。這種由奧迪與大眾公司聯(lián)合開發(fā)的新型12缸發(fā)動機(jī)確實(shí)與眾不同。　　關(guān)注一下發(fā)動機(jī)的汽缸排列就會發(fā)現(xiàn)：該機(jī)器是由兩組超小型V6總成制成。每組都有六個(gè)汽缸、呈15°角排列。這種偏置式排列兼?zhèn)淞私?jīng)典的V6 4缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，而其寬度和長度都縮減到最小程度。　　將這兩排汽缸連接成72°的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動機(jī)的高度顯著降低，這意味著汽車的前端輪廓可以設(shè)計(jì)得很扁平，而更富于流線感。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它為高級轎車帶來了獨(dú)特的動感，這或許正是人們最盼望的。　　W12發(fā)動機(jī)的核心部件是重量僅為20.5kg的帶七個(gè)軸承的曲軸傳動裝置。曲軸銷呈偏置式配置，可像V6發(fā)動機(jī): 回答者：網(wǎng)友

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