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雪佛蘭樂風怎么樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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我07年的樂風1.4手動擋跑了85000公里，底盤：底盤加了裝甲（汽配城200元以內(nèi)），但開了5年沒有感覺底盤低。油耗：換銥金火花塞（汽配城30元到40元一個火花塞）后，市內(nèi)8個以內(nèi)油，長途6.0個左右油。動力：起步好猛，高速160公里很輕松，方向盤偏重重（120公里一只手超空方向盤）。安全：前保險杠鐵加海綿，后保險杠厚海綿。保養(yǎng)：SSSS貴，外面賣的機油假的多；因此我加美孚速霸1000機油（美孚機油專賣店）。外觀：外觀豐滿，加尾翼及簡單的貼紙非常有運動感。內(nèi)飾：同級別車里算是好看，縫隙小（假裝內(nèi)置導航儀DVD更好）。空間：后面座3人沒問題，后備箱大小可以，前發(fā)動機蓋、后備箱蓋都有隔音棉。質(zhì)量：正規(guī)的加油站加油，油品不好時發(fā)動機中途熄火，石油、石化加油最好，發(fā)動機質(zhì)量好。雖說韓國大宇車，但雪弗蘭收購后，除了外觀以外，換得換、調(diào)教的都調(diào)教，完全屬于雪弗蘭的車了。樂風的發(fā)動機和變速箱樂風的發(fā)動機一般是這樣介紹的： Twin-Tec/直列四缸/雙頂置凸輪軸(DOHC)/16氣門/SFI順序多點燃油噴射/ECU控制模塊。為什么要這么不厭其煩的列舉這些技術(shù)術(shù)語？因為這里的每一項技術(shù)屬于比較先進的技術(shù)，正好像豐田總是夸耀它的vvti一樣。下面分別解釋一下。 “Twin-Tec”是指澳大利亞霍頓公司研制的發(fā)動機。美國通用公司旗下的很多車都搭載這款發(fā)動機，比如別克車就是用這個發(fā)動機，別克的發(fā)動機與樂風一模一樣，不信你自己去查。通用之所以能夠在全球排名第一，這款發(fā)動機功不可沒。 “雙頂置凸輪軸dohc”：60年代以前引擎的技術(shù)主要OHV，60年代后新一代的OHC引擎大行其道，OHC是英文OVER HEAD CAM的縮寫，中文意義是頂置凸輪軸?，F(xiàn)代的汽車基本上都已經(jīng)是OHC的設(shè)計。ohc又可分為DOHC和SOHC。SOHC就是在氣門上面只有一支凸輪軸驅(qū)動進排氣門，DOHC就是在氣門上面有兩支凸輪軸，一支驅(qū)動進氣門，另一支驅(qū)動排氣門。由于是分別用一支凸輪軸驅(qū)動進氣門和排氣門，所以，DOHC會比SOHC在物理作用方面“省功”，因此理論上同一個系列的發(fā)動機，DOHC比SOHC馬力大。到了多氣門科技成熟的時候，DOHC比SOHC就更加盛行了。因為同樣在16氣門的發(fā)動機中，DOHC的每一個凸輪軸只要驅(qū)動8個氣門，而SOHC的凸輪軸卻要驅(qū)動16個氣門，因此，DOHC省功的能力就更被凸現(xiàn)，同樣的多氣門發(fā)動機DOHC比S: 回答者：網(wǎng)友

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