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越野車(chē)中柴油車(chē)與汽油車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)比較？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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1.目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的柴油SUV車(chē)有：華泰現(xiàn)代特拉卡2.9CRDI（電控共軌直噴）江鈴陸風(fēng)SUV2.8T 2.柴油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn) 以往的柴油機(jī)，由于高壓油管中柴油的壓力波動(dòng)，增加了煙度和碳?xì)浠衔锏呐欧帕浚瑫r(shí)導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、噪聲大。隨著油品質(zhì)量的提高，柴油車(chē)的優(yōu)勢(shì)將逐漸凸顯。在國(guó)外，柴油的價(jià)格只有汽油的2/3，而柴油車(chē)的油耗不到同排量汽油車(chē)的2/3，這使柴油車(chē)的經(jīng)濟(jì)性極為突出。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，汽缸燃燒的溫度也相對(duì)較低，機(jī)件磨損相對(duì)也小，加之柴油車(chē)沒(méi)有復(fù)雜的高壓點(diǎn)火系統(tǒng)，故障率小。另外，柴油機(jī)在較低轉(zhuǎn)速就可以發(fā)出很大的扭距，對(duì)起步加速，通過(guò)惡劣路面都很有好處。 3.新一代柴油機(jī)先進(jìn)、環(huán)保在排放方面，特拉卡2.9CRDI（電控共軌直噴）的共軌式噴油系統(tǒng)將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)，通過(guò)對(duì)共軌管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本無(wú)關(guān)。共軌技術(shù)的運(yùn)用避免了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的上述缺陷，不但提高了排放水平，還起到了很好的減振降噪效果。另外，電控共軌直噴技術(shù)在電磁閥控制的精細(xì)霧化下，采用精確的燃油計(jì)量，使CRDI的燃油消耗量在其他柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步節(jié)省了15％。如果你的越野車(chē)經(jīng)常出沒(méi)于荒郊野外，選柴油的: 回答者：網(wǎng)友

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